> Czego jeszcze więcej chcesz. Napisałem ze masz rację i wiesz wszystko, a
> że
> skłamałem. To już mój problem.

ROTFL :)

> Dokąd będą rdzewiejące samochody dokąd będzie
> potrzeba precyzyjnego wykonania lub naprawienia jakiegoś elementu
> nadwozia,
> dokąd będą samochody kolekcjonerskie wymagające ze względu na wiek napraw
> blacharskich. Dotąd palnik acetylenowo tlenowy będzie używany do takich
> napraw.
> I nie ma znaczenia czy Ci się to podoba albo nie podoba.

Tia... wpisz na youtube: Car restoration, repair fender etc... może coś
zobaczysz

> Nie twierdzę ze metody
> spawania elektrycznego są złe. Są szybkie, tanie, nie wymagają wysokich
> kwalifikacji. Czasami wystarczy ustawienie gałek na spawarce żeby
> określony
> symbol wskazywały. Resztę zrobi spawarka. Człowiek jest potrzebny do
> przystawienia odpowiedniej końcówki miga w określonym miejscu.

Oczywiście :D samo się to robi, ciekawe ciekawe - jeżeli mówisz o
"heftowaniu" to tak, ale nie o _spawaniu_
Chętnie dałbym Ci próbkę do pospawania np pachwinkę MAGiem ciekawe czy się
wtopisz poprawnie - troszeczkę w życiu przerobiłem takich bohaterów kończyło
się na złamaniu próbki: "miszczu" miał inną minę...

> Potem
> zaszpachlują i na rok jest świetnie. Jak byś widział spawacza
> samochodowego,
> potrafiącego z kawałka blachy zrobić na przykład błotnik do samochodu
> mającego
> 60 lat to byś pewno wiedział po co się używa palnika acetylenowego.
> Niektórych
> operacji, na przykład prostowania blachy elektrycznie się nie zrobi.

To metoda która niszczy stal, są inne mechaniczne narzędzia (wiele rodzajów)
do formowania blach również w warunkach warsztatowych - to jeżeli chodzi o
zabytki, natomiast sądzę, że autor wątku pisze o stosunkowo "młodym"
samochodzie i prawdopodobnie można kupić odpowiednio uformowane elementy i
je przyspawać...

Garść haseł do youtube: "metal sheet forming shrinker"
Może na początek wpisz w youtube: "English Wheels 201" - jakoś sobie
radzą bez palnika...


> Pokaż takiego co w warunkach warsztatowych potrafi migiem pospawać na styk
> blachy o
> grubości 0,3mm.

A o stosowaniu cienkich drutów 0,6mm + puls (lub podwójny) + UMIEJĘTNOŚCI
spawacza? (MAGiem bo migiem to robota idzie)
Jest jeszcze lutospawanie - np świetnie się łączy tą metodą cienkie blachy
pokryte AlZn i nie korodują...
Zależy co masz na myśli warunki warsztatowe - np mikroplazmą można spawać
0,1mm...