W dniu 2011-06-23 23:42, ToMasz pisze:
> witam
>
> właśnie obejrzałem reklamę którą kończy zdanie:
> "siła uderzeniowa pasażera to czasem 3 tony". Żeby było jasne, jestem
> rękami i nogami za zapiętymi pasami, światłami, nawet ograniczeniem
> prędkości do 6km/h, ale rodzi się we mnie agresja jak słyszę ściemy.
> Wcześniej kierowca pyta: "chcesz mnie zabić?" załóżmy taką sytuacje.
> zderzenie czołowe, maksymalnie silne, tak aby +1km/h spowodował poważne
> obrażenia kierowcy. W tym przypadku pasy nawet 5 punktowe, i 10 poduszek
> powietrznych i Anioł Stróż spowodowali ze kierowca jest na swoim fotelu,
> nieuszkodzony. natomiast pasażer za nim, nie zapięty w pasy wali
> bezwładnie w miarę równomiernie (znaczy nie na strzałkę w jeden punkt) w
> fotel i zagłówek.
>
> zgadza sie ze owe 100kg faceta może podczas wypadku być porównywalne ze
> statycznymi 3 tonami. ale aby osiągnąć taki stan, auto będzie musiało
> mieć takie przeciążenie, ze ten na fotelu kierowcy już będzie trupem!

Żeby ze 100kg zrobić 3t wystarczy 30g.
Jest to przeciążenie do przeżycia bez większego ryzyka dla człowieka
zapiętego w pasy - ta siła rozkłada się na powierzchni pasów i daje w
miarę ciągły nacisk rzędu kilku-kilkunastu kg na 1cm^2 pasa bezpieczeństwa.

Natomiast z tymi 3t to jest daleko idący skrót myślowy.
Bo prawda jest taka, że z siłą tych 3t to działa przypięty pasażer za
pośrednictwem pasów na konstrukcję samochodu i dzięki temu pasażer
zatrzymuje się razem z samochodem.
A w tym czasie kiedy przypięty hamuje, na nieprzypiętego nie działa
żadną znacząca siłą - on się zgodnie z zasadami dynamiki Newtona
przemieszcza do przodu ze stałą prędkością podczas gdy cały samochód
wokół niego się zatrzymuje.
Problemy robią się dopiero jak mu się miejsce na ten lot kończy - wtedy
następuje uderzenie.
I z racji dość dużej twardości zarówno ciała człowieka jak i tego w co
uderzy, siły które w takim momencie zadziałają, daleko przekraczają te 3t.