W dniu 2013-02-21 13:30, Ergie pisze:

>> Przykro mi, ale takie przeliczenie jest błędne.
>
> Bo?
>
> Ale tak nie jest. Samochód to zbiór części o różnych cyklach życia np.:
> płyny i filtry 25tys, klocki 50tys, opony 100tys, amortyzatory 100tys,
> rozrząd 100tys, sprzęgło 150tys, turbina 200 tys, alternator 200tys,
> silnik 500tys

nie zgadzam się


>
> Nie ma sensu zakładanie że skoro coś już było wymienione przy niższym
> przebiegu to teraz będzie spokój, to są _cykle_ więc za chwilę znowu coś
> będzie do wymiany a im większy przebieg tym więcej elementów dochodzi do
> końca swojego cyklu. np. przy 25tys to są tylko płyny, przy 100 tys, to
> są płyny, klocki, opony i rozrząd, a przy 200tys wszystko to co przy
> 100tys oraz dodatkowo turbina i alternator
>

gówno prawda, że tak powiem :)
Kupiłem 3-latka z przebiegiem 170.000km, teraz ma 250.000. Turbina od
nowości, sprzęgło i alternator też.
Twoim zdaniem auto które robiło 60000km rocznie czyli jeździło jednak w
większości w trasie ma tak samo zużyte sprzęgło jak te co robi 25000
rocznie - głównie po mieście? Ja na odcinku 200km potrafię wcisnąć kilka
razy sprzęgło, a jak bym zrobił tyle po mieście to pewnie wcisnąłbym je
kilkadziesiąt czy kilkaset razy
Przy kupnie kilku(nasto)letniego auta nie jesteś w stanie sprawdzić
przebiegu auta czy tras jakie pokonywał.
Ja w eksploatację jednego auta wkładam 4-6 tys zł rocznie (nie licząc
paliwa), mój ojciec ma od nowości octavię - teraz 12-letnią z
przebiegiem 90000km- nie wiem czy łącznie tyle włożył (no, może włożył
trochę więcej), ale IMO jak bym ja nią zaczął jeździć to wkładałbym w
nią tyle samo co w swoje auta- może na krótką metę - czyli jak kupujesz
auto na 3 lata i robisz 10000 rocznie to mniej włożysz, ale jak masz
zamiar więcej jeździć to wyjdzie na to samo...

--
Pozdrawiam
Lukasz