LordBluzg(R) <m...@p...onet.pl> wrote:
> W dniu 2018-11-16 o 12:13, LordBluzg(R) pisze:
>> W dniu 2018-11-16 o 11:58, Pszemol pisze:
>>> <l...@g...com> wrote:
>>>> W Golfie II cienka rureczka podłączona była do chłodnicy.
>>>
>>> A gruba gdzie?
>>>
>>> Czy możesz wyjaśnić jak działa rozwiązanie z dwoma połączeniami do
>>> zbiorniczka?
>>>
>> Łomatko. Gruby jest PRZED termostatem a cienki leci z chłodnicy jak jest
>> zbyt duże ciśnienie. Generalnie gruby uzupełnia a cienki wywala
>> nadwyżki. Zależy to od konstrukcji silnika. Miałem kiedyś Opla i tak
>> miał...ale jak się cienki zapchał to przewody (te grube na chłodnicy)
>> pęczniały i już myślałem że uszczelka poleciała.
>>
> Generalnie cienki jest również formą odpowietrzania, bo wiadomo że
> powietrze idzie do góry a cienki w silniku podłączony jest do
> najwyższego miejsca. W ogóle w takim przypadku nie zauwazyłem
> występowania korka cisnieniowego (przynajmniej u mnie w oryginale tak było).
>

Ten Fiacik Punto ma na korku wydrukowane 1.4bar, więc pewnie odpowietrzy
zbiornik przy tym ciśnieniu.