W dniu 29.06.2021 o 21:06, Mateusz Bogusz pisze:
> Pierwszy raz spotkałem się z czymś takim w samochodzie, gdzie światła
> stopy miały cały czas podane 12V, a pedał zamykał obwód załączając masę.
> Ale to nie każdy samochód, jedne miały tak inne na odwrót.
>
> I zastanawiam się czy tam był jakiś głębszy zamysł z tym związany czy
> szukam czegoś w zupełnym przypadku - bo tak wyszło po prostu?
>

Bardzo często spotykane rozwiązanie. Dzięki temu niektóre czujniki mają
tylko jeden styk do kabla, a drugi biegun zamykają przez swoją metalową
obudowę i masę karoserii lub silnika.
Włącznik oświetlenia wnętrza w drzwiach jest prawie zawsze realizowany
przez zwarcie do masy. Żarówka jest z jednej strony podłączona na stałe
do plusa, a z drugiej strony do zrównoleglonych kilku włącznikach w
każdych drzwiach i włącznik ręczny. Wystarczy gdziekolwiek zewrzeć do
masy i mamy włączone oświetlenie kabiny.
W przypadku rozłączania plusa, trzeba by każdy włącznik odwiedzić dwoma
kablami.

Mówimy o samochodach z klasyczną instalacją elektryczną.


yabba