Pan Cezary Grądys napisał:

>> Pierwszy raz spotkałem się z czymś takim w samochodzie, gdzie światła
>> stopy miały cały czas podane 12V, a pedał zamykał obwód załączając masę.
>> Ale to nie każdy samochód, jedne miały tak inne na odwrót.
>>
>> I zastanawiam się czy tam był jakiś głębszy zamysł z tym związany czy
>> szukam czegoś w zupełnym przypadku - bo tak wyszło po prostu?
>
> Może po prostu łatwiej żarówkę sprawdzić, zwierasz WŁASCIWĄ końcówkę do
> masy i zaświeci.

O tak, producenci samochodów znani są z dbałości o to, by każdy mógł
sobie wszystko łatwo sprawdzić, a w razie potrzeby szybko naprawić.
Jeśli czasem wyjdzie im tak, że do wymiany żarówki trzeba odkręcić
silnik albo zdemontować połowę jego osprzętu, to przecież tylko przez
przypadek i niechcący.

--
Jarek