Nie tylko wplywa na kondycje legalnie dzialajacych firm. Wplywa rowniez na kieszenie
posiadaczy samochodow. Oszusci nie kupuja towarow najwyzszej jakosci zeby je
przemycic i sprzedac z zyskiem. Kupuja najtansze i najgorsze. Po wynikach legalnej
sprzedazy widac ze minimum 1/3 paliw w Polsce byla z przemytu. Czesc kasy panstwo
stara sie odzyskac. Ale kto nam szaraczkom zwroci za to ze jezdzilismy ma gorszym
paliwie co wiazalo sie z jego wiekszym zuzycie. Gorsze paliwo nie mialo zbawiennych
dla naszych silnikow wlasciwosci. A to ze bylo gorsze wiem bo z musu kupilem na malej
nie markowej stacji benzyne i samochod jezdzil tak ze pozal sie Boze. Na markowych
stacjach tez lewizna musiala byc bo nie da sie takich ilosci paliw jakie tutaj
trafialy sprzedac w szarej strefie. Tylko jak cysterne zlego zmieszali na duzej
stacji z czterema cysternami dobrego to lepiej to dla silnika i kieszeni bylo jak
zmieszanie dobrego i zlego 1:1. W PRL na stacjach mieszali benzyne z ropa bo ropa
byla duzo tansza. Jak nie przegieli i nie dali wiecej niz 15% ropy to malo kto w
czasie jazdy to zauwazyl. Jak dolali za duzo to oleju nie ubywalo a w zuzytych
silnikach potrafilo przybyc. Silniki wtedy byly troche odporniejsze na marna benzyne.
Warszawianka czy inny Zuk z dolnozaworowym silnikiem potrafily pojechac jak w
benzynie bylo ze 30% ropy.