Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości grup
>Nie tylko wplywa na kondycje legalnie dzialajacych firm.
>Wplywa rowniez na kieszenie posiadaczy samochodow.
>Oszusci nie kupuja towarow najwyzszej jakosci zeby je przemycic i
>sprzedac z zyskiem.
>Kupuja najtansze i najgorsze.

No coz, pokazywali cysterny jezdzace do Niemiec po paliwo, nie do
Rosji.
Moze dlatego, ze granica zachodnia wcale nie pilnowana.

W Niemczech maja w rafineriach jakies kiepskie paliwo, specjalnie dla
Polakow ?

>Po wynikach legalnej sprzedazy widac ze minimum 1/3 paliw w Polsce
>byla z przemytu.

skad te dane ?

> Czesc kasy panstwo stara sie odzyskac. Ale kto nam szaraczkom zwroci
> za to ze jezdzilismy ma gorszym paliwie co wiazalo sie z jego
> wiekszym zuzycie.
>Gorsze paliwo nie mialo zbawiennych dla naszych silnikow wlasciwosci.
>A to ze bylo gorsze wiem bo z musu kupilem na malej nie markowej
>stacji benzyne i samochod jezdzil tak ze pozal sie Boze.

A przeciez mamy system kontroli jakosc paliw, i ogolnie paliwa sa
dobre.

>Na markowych stacjach tez lewizna musiala byc bo nie da sie takich
>ilosci paliw jakie tutaj trafialy sprzedac w szarej strefie.

Ano wlasnie ... gdzie ta lewizna ? Oszukiwali na paragonach fiskalnych
?
... A moze wcale jej tak duzo nie bylo ?

>Tylko jak cysterne zlego zmieszali na duzej stacji z czterema
>cysternami dobrego to lepiej to dla silnika i kieszeni bylo jak
>zmieszanie dobrego i zlego 1:1.
>W PRL na stacjach mieszali benzyne z ropa bo ropa byla duzo tansza.
>Jak nie przegieli i nie dali wiecej niz 15% ropy to malo kto w czasie
>jazdy to zauwazyl.
>Jak dolali za duzo to oleju nie ubywalo a w zuzytych silnikach
>potrafilo przybyc. Silniki wtedy byly troche odporniejsze na marna
>benzyne. Warszawianka czy
>inny Zuk z dolnozaworowym silnikiem potrafily pojechac jak w benzynie
>bylo ze 30% ropy.

Ale teraz samochody inne, a ceny zblizone - myslisz, ze nadal sie tak
oplaca dolewac ?

J.