Ciach - przeczytane z uwagę.

Jest jedna różnica, macie stałe tarcie, a mnie bardzo pasuje to, że ze
wzrostem prędkości rośnie opór takiego sprzęgła. Jak dobrze to rozegram,
to może będę miał w miarę równe obroty przy zmieniających się momentach
na hamowanym wałku - zobaczymy.
W każdym razie cierne nie da rady, statycznie ma większy opór niż
dynamicznie, na dodatek pod koniec ruchu, gdy zaczynamy zwalniać do zera
zatrzyma mi się i tyle, wiskotyczne dojedzie powolutku na pozycję.

Są pewne przesłanki za takim jak potrzebuję. No nie wierzę też, że tego
lepiszcza nie da się kupić!

Miłego i THX.
Irek.N.