Użytkownik "Yans van Horn" <y...@n...spam> napisał w wiadomości news:

>>> Ty masz bieżące doświadczenie z FWD - co chcesz udowodnić/sprawdzić ?
>>
>> Że w RWD pojedzie mi się gorzej.
>
> Nawet przesiadając się pomiędzy jednym a drugim samochodem (abstrahując od
> typu napędu) będzie Ci się tym drugim najpewniej przez jakiś czas jechać
> gorzej - bo inaczej.


Niekoniecznie.
Jak się przesiadłem z RWD do FWD to z miejsca jechało mi się lepiej po
śliskim.
Więc nie bardzo rozumiem po co chcesz na siłę wcisnąć mi jakieś głodne
kawałki, że koniecznie musi być odwrotnie?

> Można powiedzieć, że pewnym jest, że będzie Ci się jechać GORZEJ.

Pewność takie założenia, jest z natury rzeczy totalną bzdurą.

> Na śliskim FWD bardzo często lekko przynajmniej płuży przodem z powodu
> nadmiaru mocy względem trakcji - efektem tego jest lekka PODSTEROWNOŚĆ.
> Kierowca FWD wtedy dokręca dodatkowo kierownicę do zakrętu. I jedzie mniej
> więcej po torze jakim chciał.
> W RWD ta sama ilość mocy będzie powodować lekką _NADSTEROWNOŚĆ_ i to
> właśnie PRZERAŻA kierowców FWD przyzwyczajonych do innego zachowania.

Tych przyzwyczajonych, że auto na prostej jedzie prosto też.
BTW: - przed BMW o którym pisałem, NIGDY WCZEŚNIEJ nie jeździłem niczym z
FWD.
Więc o żadnych przyzwyczajeniach nie było mowy.
Jedynie o kompletnej niesterowalności takiego napędu, a danych warunkach.

> Zatem odpowiedź już znasz.

Tak.
Wygadujesz bzdury, nie chcąc się pogodzić ze stanem faktycznym.

> Jeśli chcesz robić taki test

Ja nie chcę robić takiego testu, bo już go zrobiłem w przeszłości i znam
wynik.
To Ty chcesz coś nie wiadomo po co udowadniać, bo Ci się ten wynik nie
podoba.

> Ja polemizuję z tym, ze samochodem z napędem RWD:
>
> "nie mogę ruszyć, a nawet gdy mnie ktoś wyciągnie, to zjadę do rowu nawet
> na prostej drodze i jeździe z prędkością pieszego i do żadnego zakrętu nie
> dojadę".

Dokładnie tak to wyglądało onegdaj.
Znaczy ruszyć ruszyłem, bo wyjeżdżałem z garażu, ale już po 5 km, wyjazd z
pola był dużo trudniejszy.

Oczywiście to nie znaczy że nikt i żadnym RWD nie jest w stanie jechać po
śliskim, ale zakładając normalnego kierowcę, ta jazda będzie dużo mniej
bezpieczna niż analogiczna autem z FWD.

>> Ale to niby miał być napęd nadający się do jazdy z każdymi
>> umiejętnościami, tak jak FWD.
>
> Bo da się.

Oczywiście.
Wolniej, mniej bezpiecznie itd.


> Jednakże patrz punkt o przyzwyczajeniach - zdecydowana większość jeździ
> wyłącznie FWD.

Nawet w rajdach - widziałeś gdzieś ostatnio ośkę z RWD?
Jak myślisz - dlaczego nie?

>
> Ja uważam, że każdym rodzajem samochodu najpierw trzeba "nauczyć"

A ja uważam, że auto ma być do jazdy i jedno się na śliskie nadaje mniej, a
drugie bardziej.
Głodne kawałki o naukach zachowaj to innych brandzlowników tematu, którzy z
faktami próbują dyskutować.


> jeździć a później dopiero wyciągać wnioski.
>
> PS: Czy uważasz, że każdemu można powierzyć swój samochód ? :-)

Oczywiście że nie.
To miało tylko pokazać, bezsens pomysłu z takim "testem".