W dniu 2010-12-16 13:02, Rafa? VFR pisze:

> http://www.youtube.com/watch?v=Oo9GV4mSnRQ&feature=r
elated

Bo ten "test" był robiony przez debila ;-), który nie potrafi się
posłużyć góglem, żeby doczytać, że "zwykły" Torsen przenosi płynnie
moment z jednej strony na drugą w maksymalnym stosunku 3:1 - 1:3
(25%/75% - 75%/25%). A 3*0Nm = 0Nm. Torsen z podniesioną jedną osią
działa jak otwarta róznicówka. Takie warunki nie występują na
drodze/torze/w przyrodzie nigdy. Na filmie - starczyłoby o ząbek
podciągnąć hamulec ręczny (w nowszym zrobiłoby to esp) - koła z trakcją
dostałyby... taak, zgadłeś! (nie zgadłeś?) trzykrotność momentu
wytworzonego przez hamulec. Po prostu - jakże jaskrawy przykład
ignorancji i nieumiejętności używania mózgu) - w konsekwencji
nieumiejętność używania pojazdu :)

Mam lepszy filmik: http://www.youtube.com/watch?v=vAHPMUkhj5Q
VW nikt nawet nie brał pod uwagę ;)(a ma zapewne napęd jak volvo z filmiku)

Szukasz autorytetów? linków? mam za ciebie szukać?
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=68953
&postdays=0&postorder=asc&start=0
Na tymże samym forum kilka moich wcześniejszych wyjaśnień dla innych -
czym jest quattro - w czasie, kiedy powstawał wskazany wątek nie chciało
mi się już kolejny raz tłumaczyć :P )
A później:
wiki: syncro
wiki: haldex
wiki: torsen
Jak już poczytasz sobie wikipedię i pomyslisz (tylko odrobinę!),
zrozumiesz, że i "syncro" i "haldex" objawaiją swoje działanie dopiero w
momencie uślizgu (a bez niego napędzana jest JEDNA oś ;), a układy
oparte na Torsenie mają permamentnie napędzane cztery koła - w dodatku z
płynnym i proporcjonalnym przenoszeniem większości momentu tam, gdzie
trakcja jest lepsza.
Jaśniej nie potrafię - bo jaśniej się nie da.
--
Scob