On 2016-07-31 21:52, J.F. wrote:
> -wkret zostal w oponie, teraz sie przechnal, przedziurawil,

Wyjety przy pierwotnym przebiciu w całości.

> -uszkodzil sie wtedy kord opony i teraz z dziury wystaje stalowy
> drucik,

Co prawda wejście jest na krawędzi bieżnika ale wyjście bylo w
"plaskiej" części. Nic z otworu nie wystawało co mogło by uszkodzić
łatke, czysta guma.

> -latka sie rozdarla zmeczeniowo, bo na dziurce mocno "pracowala".

Diabli wiedzą, ale to oznacza że łatka jest nic nie warta.

> Gruby ten wkret byl ?

Blachowkręt, trudno powiedziec, koło 3mm średnicy, po wyjeciu (bez latki
jeszcze) opona zachowywała cisnienie przez 2 doby więc niewiele uszkodził.

> Szeroka dziura w oponie ?

Wręcz niewidoczna po wyjsciu od środka i mały (fi 2mm) krater w biezniku.

> Bo cisnienie powietrza od srodka raczej latki nie przebilo, ale moze
> opona w te dziure jakies smieci z drogi lapala i one ostre byly ..

No może. To dalej oznacza że technologia łatania jest do d... i trzeba
jednak wypełnić dziurę czymś.

> Przeciez sie nie rozpadla.

Ale chyba 140km/h na flaku źle rokuje :D Co prawda nie jechalem, ale
dawno temu złapałem flaka przy 80km/h i opona spadła z felgi jednym
rantem zanim się zatrzymałem.

> Cisnienie masz dobre ?

2.4. Wlasnie się dowiedzialem że na A pompuje sie wiecej. Zobaczymy.