On 2019-12-19 07:00, Budzik wrote:
[...]
> OK, to moze sie niedokładnie wyraziłem.
> Zawór kóry kosztuje 800zł to tez jest imo popierdolone :)
Można kupić TOPRAN-a z 247 zł. :-) Marka niby niemiecka, ale cena
śmierdzi chińszczyzną. Chociaż wizualnie na chińszczyznę nie wygląda.
No, ale w końcu Apple też zdaje się w Chinach ajfony klepie. :-)

> Na szczescie są jeszcze samochody w których wszystko jest całkiem niezle
> dostepne - patrz np renault master
A z kolei w innych renówkach (AFAIR jakiś osobowy dizelek) EGR siedzi
pomiędzy silnikiem a kabiną. Bez wybebesznia połowy komory silnika
pewnie się nie obejdzie, aby dostać się do EGR. :-)

> Walniety - oczywiście, zwłaszcza jak ci sie zatrzyma w pozycji otwartej.
> Ale zaslepiony? W jaki sposób miałby wpływać na spalanie?
W internetach coś pisali, że wtedy jest podawana bogatsza mieszanka i
jakiś sens to ma. W każdym razie IMO zaślepienie EGR bez jednoczesnej
zmiany softu/ustawień ECU nie jest dobrym pomysłem. A chyba w większości
wypadków nie da się wyłączyć EGR-a w sofcie. Chociaż wyjątkiem są jakieś
stare Astry, gdzie był jakiś design flaw związany z EGR i Opel ,,po
taniości" oferował update softu ECU, aby ten zawór po prostu wyłączyć.