Re: O co chodzi ze sportowymi silnikami? - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › O co chodzi ze sportowymi silnikami? › Re: O co chodzi ze sportowymi silnikami?

X-Received: by 2002:a25:7414:: with SMTP id p20-v6mr31141ybc.4.1538510437047; Tue, 02
Oct 2018 13:00:37 -0700 (PDT)
X-Received: by 2002:a25:7414:: with SMTP id p20-v6mr31141ybc.4.1538510437047; Tue, 02
Oct 2018 13:00:37 -0700 (PDT)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!newsreader4.netcologne.de!news.netcologne.de!peer03.ams1!peer.ams1.xlned.
com!news.xlned.com!peer03.fr7!futter-mich.highwinds-media.com!peer01.iad!feed-m
e.highwinds-media.com!news.highwinds-media.com!m93-v6no2548952qte.0!news-out.go
ogle.com!i36-v6ni1848qti.0!nntp.google.com!m93-v6no2548937qte.0!postnews.google
.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Tue, 2 Oct 2018 13:00:36 -0700 (PDT)
In-Reply-To: <yz6epfdvk6y8$.1nbk7cz4oeghz$.dlg@40tude.net>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=89.70.40.12;
posting-account=TLUElgoAAADDTmlbJ6QaE_TrVIRPlJSK
NNTP-Posting-Host: 89.70.40.12
References: <pojang$rmr$1@node2.news.atman.pl> <povqe2$20t$1@node1.news.atman.pl>
<yz6epfdvk6y8$.1nbk7cz4oeghz$.dlg@40tude.net>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <8...@g...com>
Subject: Re: O co chodzi ze sportowymi silnikami?
From: WS <L...@c...pl>
Injection-Date: Tue, 02 Oct 2018 20:00:37 +0000
Content-Type: text/plain; charset="UTF-8"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
X-Received-Bytes: 2185
X-Received-Body-CRC: 3353842635
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2640786
[ ukryj nagłówki ]
On Tuesday, October 2, 2018 at 9:56:26 PM UTC+2, Tomasz Pyra wrote:
> Dnia Tue, 2 Oct 2018 15:05:03 +0200, ks napisał(a):
>
> > Na oko moim zdaniem: masz disela 270km, więc ogólnie masz 50% więcej mocy niż
> > 300km w benzynie.
>
> Uprzejmie informuję że 270KM to 10% mniej mocy niż 300KM.
> Bez względu czy mówimy o rowerzyście, silniku parowym czy rakietowym :)

Autor raczej mial mement na mysli, ale sam zauwazyl, ze to jest ze soba powiazane.
moc=moment*obroty, czyli niby benzyna ma nizszy moment maksymalny, ale przy wyzszych
obrotach, wiec po redukcji na kolach i tak wyjdzie taki sam...
Na przyspieszenie ma raczej wplyw przebieg mocy w funkcji obrotow i przelozenia
skrzyni biegow..., sam moment/moc max za duzo nie mowi...