Użytkownik "re" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:nbruh2$dgl$...@m...internetia.pl...
Użytkownik "J.F."
>>>Tak a propos - wymiana opony PAX - czyli system prezydencki :-)
>>>https://www.youtube.com/watch?v=rFhwCRkgynQ
>>>Zobaczcie 4:40 - smarowanie opony na wypadek przebicia - bo wtedy
>>>mamy
>>>duzy poslizg miedzy zewnetrzna opona, a wewnetrznym pierscieniem
>>>nosnym.
>>>I na moj gust cos podobnego bedzie przy jezdzie na zwyklym flaku -
>>>tylko ze felga sie styka na dwoch brzegach, to latwiej oponie
>>>uciec..
>>---
>>Nie sądzę. Opona jest nabita na feldze i gdyby mogła się na niej
>>kręcić to długo by nie wytrzymała. Normalne ugięcie opony jest rzędu
>>2cm co już daje 12cm obwodu.

Wez Ty wlacz jakies normalne cytowanie.

>Normalne ugiecie opony jej obwodu nie zmienia.
>---
>Ale promień obrotu koła zmienia :-)
>>Po 1 obrocie felgi
>>opona tez wykonuje 1 obrot i przetacza sie o 1 swoj obwod, a auto o
>>tylez przesuwa.
---
>Jeśli okrągła opona ma jakiś obwód i mając ten obwód ugnie się pod
>ciężarem auta o 2cm (ugina się czy może jest z drewna i wcale nie
>ugina się?) to przy tak pomniejszonym promieniu opona nie przewinie
>się cała co da się skompensować tylko:
>1. uślizgiem o 12cm (delta obwodu=2 * Pi * delta r) po powierzchni po
>której samochód jedzie
>2. uślizgiem o powiedzmy 10cm (jw ale r felgi) po mocowaniu opony na
>feldze
>3. zmniejszeniem obwodu o te 12cm (jw)
>I to jest na wstępie kiedy powietrza jest tyle ile należy.

No ale wiesz, ze nic z tego nie zachodzi :-)

1 obrot felgi powoduje 1 obrot opony, czyli calego obwodu bieznika, i
przetoczenia kola o caly obrot.
Kto ciekawy jak to sie dzieje, moze sobie poobserowac lub pocwiczyc na
modelach :-)

>Problem sie robi, gdy powietrze sie spusci i jakies wewnetrzne kolo o
>mniejszej srednicy docisnie od srodka bieznik opony do asfaltu.
>Wtedy obwody bieznika i tego kola sa inne i cos sie musi trzec.
>Tym wewnetrznym kolem moze byc pierscien w PAX, moze byc tez krawedz
>felgi.
>Ale z krawedzi felgi to opona latwo zjedzie.
>---
>Więc ?

Wiec jadac na flaku boki zrywamy. Boki opony.
No i tak dziwnie "rzuca" w rozne strony.

A w przypadku PAX trzeba opone od srodka nasmarowac, zeby mogla sie
slizgac po pierscieniu ...

J.