Użytkownik "Zenek Kapelinder"

Ale tak jak napisales to w kolach drewnianych od wozow drabiniastych by bylo
jak by sie na jednym kole obrecz wytarla.
---
Nie, wtedy byłoby właśnie tak, jak pisałeś, że koło tylko szybciej by się
obracało.

W zaleznosci od cisnienia obwod kola w samochodzie sie zmienia. Opona jest z
gumy i sie rozciaga.
---
No ale właśnie NIE rozciąga się tak bardzo jak ugina bo jest spięta kordem,
który działa na obwód a nie na ugięcie. Na dodatek ugięcie "zmniejsza" obwód
ze współczynnikiem 2*Pi. Więc z ubytkiem ciśnienia muszą jakieś uślizgi
pojawiać się by z pełnego obwodu zrobić mniejszy zgodny z pomniejszonym
promieniem ugięcia. Oglądnij 4 pancernych i zobacz jak chodzi gąsienica.

Jak nie wierzysz to odwroc sytuacje i zrob z 10 tysiecy z za duzym
cisnieniem. Opona zuzyje sie na srodku bo bedzie bardziej dotykala drogi
srodkiem niz brzegami. Kiedys dawno temu taksowkarze zeby oszukac taksometr
zmniejszali cisnienie w napedzanych kolach. Szybciej sie obracaly i wiecej
taksometr nastukiwal. Krotko te doswiadczenia trwaly bo samochody wiecej
paliwa zuzywaly i szybko zuzywaly sie opony.
---
No i znowu nie. Dzisiaj używamy raczej niskich opon bezdętkowych, które są
płaskie i niezależnie od napompowania dolegają całą szerokością.