"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:jju7iyvsmfry$.hb8dl36e5z7v.dlg@40tude.net...

>>>>> A tempomat to trzeba stale przestawiac.
>>
>> Co chcesz przestawiac w tempomacie? Na autostradzie ustawiam predkosc z
>> jaka
>> chce jechac (np. 140 wg GPS-a na polskich) i jade. Jak musze zwolnic, to
>> zwalniam, potem wciskam jeden klawisz i auto wraca do zadanej predkosci,
>> a
>> jak musze przyspieszyc, to przyspieszam, a potem auto samo zwalnia do
>> ustawionej. Co mam przestawiac?
>
> Predkosc z ktora chcesz jechac. 140 ... a za chwile pyk pyk w klawisz
> '-' -
> bo tu wolno tylko 110.

W jaki klawisz? Naciskam na sekunde lekko sprzeglo i zwalniam do 110. Potem
jednym nicsnieciem klawisza wracam do 140.

> Pyk pyk - dwa tiry sie wyprzedzaja gdzies dalej.

Jak wyzej.

> pyk, pyk - znow 140 bo wolna droga.

Jedno nacisniecie klawisza i wraca do 140.

> Pyk .... za malo, pyk ... ciagle za
> malo

??

pyk - kolumna osobowek wyprzedza. Pierwszy z kolumny odpadl - pyk.
> Drugi odpadl - pyk. Pyk - trzeci odpadl. Migacz - my odpadamy :-)
>
> Z gorki - pyk plus

Jakie pyk? Pedal gazu, jak juz musisz przyspieszyc.

> pod gorke - pyk minus, bo za glosno ...

W Polonezie to moze za glosno...
Zreszta - jak sie decydujesz na tempomat, to nie po to, zeby z gorki
przyspieszac, a pod gorke zwalniac, tylko jedziesz caly czas z ta sama
predkoscia.

>
>>>>Tempomat daje ten konfort, że na 15-20 min możesz zdjąć nogę z gazu,
>>>>która
>>>>w tym czasie odpoczywa.
>>> Nawet nie bardzo mam ja gdzie polozyc. Podkulic pod siebie ?
>> Przede wszystkim mozna poruszac na wszystkie strony, bo kilka godzin w
>> jednej pozycji nie jest zbyt wygodne. Mozna przestawic stope pod fotel, w
>> lewo - i zawsze noga sie troche rozrusza. Z doswiadczenia - zdecydowanie
>> trasa >500km jest mniej meczaca z tempomatem.
>
> No coz - jak widac z opisu poowyzej - kto ma, ten uzywa.

No wlasnie z Twoich opisow wynika, ze w zyciu nie jezdziles z tempomatem.

> Ale jakos mi nigdy pedal nie przeszkadzal. Ale w pierwszym zminilem naciag
> sprezyny.

To nie kwestia pedalu, tylko trzymania nogi w jednym polozeniu.

>>>>>> 4. niska prędkość przelotowa (nie da się jechać 2000km "zapier...ąc"
>>>>>> non-stop, lepiej jechać stabilne 130-140km/h)
>>>>> No nie wiem ... pojedziesz 90 to wcale dalej nie zajedziesz.
>>>>> A 140 to juz w praktyce moze byc zap* - inni jada wolniej.
>>
>> 140 to jedziesz szybciej, niz 95% kierowcow na polskich autostradach.
>
> Jesli nie wiecej %. Czyli - zapierdalasz :-)

Wlasnie ostatnio taka widze zaleznosc - na gierkowce jadac 100 gpsowe jestem
wyprzedzany przez prawie wszystkich (i to ze spora roznica predkosci), a na
autostradzie przy 140 prawie wszystkich wyprzedzam.
>
>>>>Nie chodzi o jazdę 90km/h - wystarczy, że dasz radę utrzymać średnią
>>>>wynikającą z ograniczeń - na dystansie 1500 - 2500km jest to bardzo
>>>>trudne.
>>>
>>> Jedna rzecz musimy sobie jasno powiedziec - wysokiej sredniej nie robi
>>> sie
>>> szybka jazda, tylko eliminacja wolnej jazdy.
>>> Taka wredna wlasciwosc ... matematyki.
>>
>> Coz. Srednia robi jedno i drugie. To wlasnie wynika z matematyki :-P
>
> Ale niskie predkosci robia bardziej :-)

Nie o to mi chodzilo, a o to, ze np. nie zrobisz sredniej 90km/h w dluzszej
trasie jadac max. 100km/h. Zreszta - zaraz Ci wykaze, ze to co piszesz, to
nieprawda :-) Pojedz przez godzine 20km/h, a potem znow przez godzine
200km/h. Jaka bedziesz mial srednia? :-P

--
Axel