Re: Bagażnik dachowy a aerodynamika - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Bagażnik dachowy a aerodynamika › Re: Bagażnik dachowy a aerodynamika

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!ne
ws.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit0.net!eternal-september.org!feeder.eternal
-september.org!news.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail
From: masti <g...@t...hell>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Bagażnik dachowy a aerodynamika
Date: Fri, 16 Sep 2016 11:39:31 -0000 (UTC)
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 24
Message-ID: <nrgllj$5hg$1@dont-email.me>
References: <9...@g...com>
<57dab227$0$12547$65785112@news.neostrada.pl>
<b...@g...com>
<nredtj$oua$1@dont-email.me> <nregh0$2q8$1@dont-email.me>
<57dad7ef$0$663$65785112@news.neostrada.pl> <nrep8e$2hh$1@dont-email.me>
<nrepsp$4sf$1@dont-email.me> <57dbaba9$0$655$65785112@news.neostrada.pl>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Fri, 16 Sep 2016 11:39:31 -0000 (UTC)
Injection-Info: mx02.eternal-september.org;
posting-host="876d09f8f88deb6ce5dd99b136ddd462"; logging-data="5680";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX1+cQcjN/wBj3jqnqRoScsR+"
User-Agent: XPN/1.2.6 (Street Spirit ; Linux)
Cancel-Lock: sha1:Mre0DC1RIDq6HT1TYx7mw36azp8=
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2588680
[ ukryj nagłówki ]
J.F. wrote:

> Użytkownik "masti" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:nrepsp$4sf$...@d...me...
> quent wrote:
>> A bagażnik dachowy?
>> Chodzi o konfrontację z teorią własnie.
>> Teoria pokazuje profil dla minimalnych oporów aerodynamicznych:
>> https://www.google.pl/search?>q=profil+aerodynamiczn
y&espv=2&biw=1366&bih=638&source=lnms&tbm=isch&sa=X&
ved=0ahUKEwijsLiJgJLPAhVM3SwKHUS5CoUQ_AUIBigB
>
>>a gdzie tam masz profile o minimalnym oporze aerodynamicznym?
>>Bo ja widzę skrzydła
>
> One z reguly maja tez niskie opory.
> Bo to nie sztuka dac mocny silnik :-)
>
tyle, że skrzydło nie jest projektowane do minimalizacji oporu czołowego
tylko zwiększania siły nośnej :)

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett