W dniu 2010-09-29 16:08, J.F. pisze:
> Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w
>> W dniu 2010-09-29 11:27, J.F. pisze:
>>> Ten KD to co to jest - jakis przelacznik pod pedalem ze trzeba wcisnac
>>> do dechy i jeszcze glebiej ?
>> Ty tego nie wiesz? Nie wierzę :)
>
> Co samochod to przeciez inaczej moze byc, elektronika ma nieograniczone
> mozliwosci, a jeszcze jakies przyciski sport, overdrive itp :-)
>
Heheh :) Jest przycisk pod pedałem gazu. :)

>> Nie redukował do 3, tylko do 3. Przeczytaj ze zrozumieniem poprzedni
>> przykład, który wyciąłeś. :)
>
> W poprzednim przykladzie nic nie pisales o trojce :-)
> wiec zalozyzem ze sie kilka sekund meczyl na piatce.
>
Tam wyżej chyba jakąś literówkę popełniłem. Miało być "Nie redukował do
4, tylko do 3." :) Nie nie, nie męczył się, od razu zredukował do 3.

>>>> Test 3:
>>>> Rozpędziłem się do ~15 km/h,
>>>> wrzuciłem 2 bieg (tryb manual),
>>>> wcisnąłem kick-down,
>>>> skrzynia zredukowała bieg do 1.
>>>> Test 4:
>>>> Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (tryb D z wciśniętym kick-down dla
>>>> sprawdzenia, czy będzie skrzynka odcinała przed czerwonym polem na
>>>> obrotomierzu),
>>>> gaz w podłogę (kick-down), dupa w bok i po teście. :)
>>> No ale zaraz - czemy w tescie3 na I dupa nie skoczyla w bok ? :-)
>>>
>> A skąd ja to mam wiedzieć? :) Koła zmieliły kałuże, liście, czy co tam
>> było i nie poszła dupa w bok, tylko troszkę na lewo i prawo rzuciło,
>> ale delikatną kontrą go wyprowadziłem. W teście 4 zbyt mocno poszła
>> dupa w bok, krzywy asfalt, czyt nierówna przyczepność, czy coś, nie
>> zagłębiam się, czasem tak jest z tylnym napędem jak startujesz na
>> maxa, dobrze o tym wiesz.
>
> Ale taki potwor na jedynce to chyba powinien palic gume i na suchym
> asfalcie jak jest na jedynce i przy akurat srednich obrotach :-)
>
Na manualnej skrzyni biegów, możesz mielić ile chcesz.. W automacie nie
da się. Oczywiście zapiszczy, czasem nawet i zmieli ale gumy nie spalisz
bez wciśniętego hamulca i wyciągniętych klocków z tyłu.