W dniu 2010-09-29 16:03, Brzezi pisze:

>>>> Test 1:
>>>> Rozpędziłem się do około 70km/h,
>>>> wrzuciłem tryb manual,
>>>> wrzuciłem bieg 5-ty (obroty spadły do około 1100 obr/min.),
>>>> wrzuciłem tryb D (obroty pozostały w tej samej pozycji),
>>>> wcisnąłem gaz do dechy bez KD (i obserwowałem obrotomierz jak przyspiesza),
>>>> po kilku sekundach automat zmienił bieg na 4 i po chwili na 5.
>>>
>>> To masz cos nie tak, automat powinien zredukowac do 4 NATYCHMIAST po
>>> wcisnieciu zdecydowanym gazu
>>>
>> Domyśl się, że skoro miałem na 5-tce, przyspieszyłem i
>> słyszałem/widziałem, że zmienił na 4 i potem na 5, to chyba zredukował
>> NATYCHMIAST do 3, prawda? :)
>
> Moze za malo jasno opisales, jedak Twoje zeznania sugeruja ze, jechales na
> 5, wcisnales gaz mocno, po kilu sekundach zmienil na 4 i po chwili znowu na
> 5, czyli 5->4->5, o 3 biegu nic nie pisales...
>
Mam nadzieję, że wyjaśniłem i teraz jest wszystko jasne. :) Skoro
jechałem na 5 biegu i potem zmienił na 4 i 5, to ciągnął do zamknięcia
obrotomierza na 3. :) Mam filmiki, ale siedzę teraz na gprsie i bym
wieki wysyłał.

>>>> Test 2:
>>>> Rozpędziłem się do 60km/h,
>>>> wrzuciłem bieg 5 (w trybie manual),
>>>> wcisnąłem gaz do dechy bez KD.
>>>> Wynik: Rozpędzał się jak zółw.. Tak na oko na filmiku zajmuje mu to z 7
>>>> sekund z 60 do 100 km/h.
>>>
>>> To potwirdza potrzebe i zasadnosc redukowania biegow podczas
>>> przyspieszania, z czym sie tak burzliwie klociles i nie zgadales
>>>
>> Nie wiem po co powyższy komentarz?
>
> Komentarz odnosnie tego jak bardzo burzyles sie o zasadnosc stosowania
> redukcji biegow, ze z racji tego ze masz diesla i duzy moment obrotowy nie
> musisz redukowac bo masz "pierdolniecie", a tutaj sam potwierdzasz, ze bez
> redukcji rozpedza sie jak zolw, co stoi w sprzecznosci z Twoimi poprzednimi
> wypowiedziami:
>
Zgadza się.



Pozdrawiam :)