śro, 29 wrz 2010 o 18:11 GMT, Filip KK napisał(a):

>>>>> Zapewniam Cię, że się da zmielić :) Ale nie spalisz gumy...
>>>>
>>>> Na suchym asfalcie nie udalo mi sie zabuksowac, tzn na pewno nie wiecej niz
>>>> jeden orbot kola, wiec to jest pomijalne
>>>> Opony byly mialy szerokosc 235
>>>>
>>> No to były za szerokie, w standardzie powinny być o szerokości 225. I
>>> takie też mam i zabuksuję więcej jak jeden obrót koła na suchym asfalcie.
>>
>> Nie pamietam czy to w zwyklej wersji tez byl jeden z rozmiarow standardowy,
>> ale to byla wersja M Pakiet, i tam to byl standardowy rozmiar
>>
> A to wtedy zmienia postać rzeczy. Albo się ma Ferrari albo się ma
> replikę. Nie rozumiem ludzi, ktorzy kupują sobie m pakiety żeby udawać
> Mpowera. Bezsens.

Ale to sa na prawde kosmetyczne zmiany wizualne, tylko inny zderzak przedni
i tylni, listwy, w srodku rzeczywiscie ladnie, bo ma aluminiowe
wykonczenie, i fajna kierownica, felgi 17", stylistycznie na tym sie
konczy, do tego ma obnizone i utwardzone zawieszenie, to na prawde super
sie prowadzi, duzy plus, poza tym nikt, przynajmniej nie ja, nie zamierzam
sie upodabniac do Mpower

> Do M pakietow wsadzali 235/45/17 przod i 255/40/17 tył :)

Opony z przodu i z tylu sa identyczne

>>>> Tak, to jest strasznie denerwujace w dieslach, ze jedynka do 50, 2 do 80, 3
>>>> do 120, tak przynajniej bylo w mojej 530
>>>>
>>> Jakoś tak mniej więcej jest.. Mnie to specjalnie nie denerwuje, nie
>>> lubię wiertarek.
>>
>> Ale to nie ma nic wspolnego z wiertarka badz nie, tylko z doborem
>> przelozen, w MB tez to nie jest wertarka, zdecydowanie nie, a predkosci max
>> na poszczegolnych biegach sa jakie sa :)
>>
> Każda benzyna to wiertarka :P

7-9krpm, to owszem wiertarka, ale nie nazwalbym tak 5l V8

Pozdrawiam
Brzezi