Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w
>W dniu 2010-09-29 11:27, J.F. pisze:
>> Ten KD to co to jest - jakis przelacznik pod pedalem ze trzeba
>> wcisnac
>> do dechy i jeszcze glebiej ?
> Ty tego nie wiesz? Nie wierzę :)

Co samochod to przeciez inaczej moze byc, elektronika ma
nieograniczone mozliwosci, a jeszcze jakies przyciski sport,
overdrive itp :-)

> Nie redukował do 3, tylko do 3. Przeczytaj ze zrozumieniem
> poprzedni przykład, który wyciąłeś. :)

W poprzednim przykladzie nic nie pisales o trojce :-)
wiec zalozyzem ze sie kilka sekund meczyl na piatce.

>>> Test 3:
>>> Rozpędziłem się do ~15 km/h,
>>> wrzuciłem 2 bieg (tryb manual),
>>> wcisnąłem kick-down,
>>> skrzynia zredukowała bieg do 1.
>>> Test 4:
>>> Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (tryb D z wciśniętym kick-down
>>> dla
>>> sprawdzenia, czy będzie skrzynka odcinała przed czerwonym polem
>>> na
>>> obrotomierzu),
>>> gaz w podłogę (kick-down), dupa w bok i po teście. :)
>> No ale zaraz - czemy w tescie3 na I dupa nie skoczyla w bok ?
>> :-)
>>
> A skąd ja to mam wiedzieć? :) Koła zmieliły kałuże, liście, czy
> co tam było i nie poszła dupa w bok, tylko troszkę na lewo i
> prawo rzuciło, ale delikatną kontrą go wyprowadziłem. W teście 4
> zbyt mocno poszła dupa w bok, krzywy asfalt, czyt nierówna
> przyczepność, czy coś, nie zagłębiam się, czasem tak jest z
> tylnym napędem jak startujesz na maxa, dobrze o tym wiesz.

Ale taki potwor na jedynce to chyba powinien palic gume i na suchym
asfalcie jak jest na jedynce i przy akurat srednich obrotach :-)


J.