Mario wrote:

>
> >
> > Jeżeli chodzi o tuning używanych, to w małym silniku to są też
> > znacznie mniejsze pieniądze. Sam mam Cinquecento w którym mam
> > około 80-90KM i nie jest to drogie w zbudowaniu. Sama baza CC to
> > jakieś grosze, silnik z przełożeniem można myśleć od 2000zł.
> > Zawieszenie i reszta to już wg. uznania. Za 10000zł można myśleć o
> > zupełnie profesjonalnym uturbieniu Seicento tak w okolice 150KM+.
> >
> > Im większy samochód i większe silniki to wszystko idzie odpowiednio
> > w górę - często nawet bez uzasadnienia w faktycznie ponoszonych
> > kosztach, ale po prostu jest drożej i już :)
>
> Tu się nie zgadzam.
> Różnych części do autek amerykańskich (większe silniki :-) ) jest
> cała masa i to relatywnie tanio, gdyż jest spory wybór, konkurencja u
> producentów itp. Za 10000zł, można spokojnie też założyć
> supercharger do takiego 5.7 i robi Ci się zamiast 320KM -> 400KM+.
> To po co wydawać taką kasę na tylko 150KM? Pytam serio.

Czyli w obydwu wypadkach dodatkowe circa 100KM za 10k pln.

Z "drobną" różnicą w masie samego pojazdu i przyroście procentowym w
stosunku do bazowej mocy.

CC ze stupięćdziesięciokonnym silnikiem... maszyna do zwijania asfaltu,
a nie samochód ;-)

Ktoś mnie kiedyś przewiózł mocno zrobionym CC (coś koło 100 KM) po
lotnisku, i nie wyobrażam sobie jazdy ze 150 konikami...

--
Pozdro
Massai