Dnia Sat, 3 Dec 2011 20:12:59 +0000 (UTC), AZ napisał(a):

> Ale jadac szybko nie musze robic tej przerwy bo nie usypiam, juz nie
> mowiac o tym ze dojade do celu szybciej wiec bede mniej niewyspany.

Niespodzianka - jadąc wolniej również nie zasypiam.
Będąc mniej zmęczony hałasem, wibracjami i koniecznością dalekiego
obserowania kto mi zajedzie drogę bo akurat musi wyprzedzać będę też mniej
niewyspany bo będę mniej zmęczony. Auto paląc ładne kilka litrów na 100 km
mniej też zajedzie dalej bez tankowania, więc bede kolejne kilkanaście
minut do przodu.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
"Wyslac ci pocztowke z Hawajow leszczu ?" - Paweł "robbo" Kamiński aka Jan
Strybyszewski

do góry

On 12/03/2011 08:57 PM, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Hello AZ,
>
> [...]
>
>> Autostrady sa monotonne wiec i przy predkosci 130 km/h sa nudne jak
>> cholera i taka jazda w moim przypadku sprzyja zasypianiu. Szybsza
>> powoduje to, ze sie skupiam na drodze.
>
> Sam mam ten problem i wiem, jakie sa konsekwencje - w pewnym momencie
> łapiesz się na tym, że jest zima, masz założone zimówki i zapierdalasz
> ponad ich limit prędkości.
>
> Rutyna jest straszna. Jak jedziesz autostradą raz na ruski rok - jest
> OK. Da się skupić uwagę. Ale jak jeździsz nią stale, to pomimo bardzo
> szybkiej jazdy nagle się orientujesz, że wjechales na A18 w Krzyżowej
> niewiele ponad godzinę temu, zjeżdżasz z A4 w Prądach i nie pamietasz,
> co dzialo się w miedzyczasie. A musiało się dziać bardzo niewiele,
> skoro już tu jesteś. Tylko pytanie - ile z tego przespałeś?
>

Ja kiedyś pamiętam, jak byłem we Wrześni, a potem
nagle byłem w Sochaczewie. Trochę mnie to przeraziło.

do góry

Użytkownik "Waldek Godel" <n...@o...info> napisał w wiadomości
news:n4f9jjek1jgn.dlg@lepper.institute.com...
> Dnia Sat, 3 Dec 2011 20:12:59 +0000 (UTC), AZ napisał(a):
>> Ale jadac szybko nie musze robic tej przerwy bo nie usypiam, juz nie
>> mowiac o tym ze dojade do celu szybciej wiec bede mniej niewyspany.
> Niespodzianka - jadąc wolniej również nie zasypiam.
> Będąc mniej zmęczony hałasem, wibracjami i koniecznością dalekiego
> obserowania kto mi zajedzie drogę bo akurat musi wyprzedzać będę też mniej
> niewyspany bo będę mniej zmęczony. Auto paląc ładne kilka litrów na 100 km
> mniej też zajedzie dalej bez tankowania, więc bede kolejne kilkanaście
> minut do przodu.

Zdarza mi się robić 500-600km dziennie w międzyczasie jeszcze pracując. Moje
auto zwykle pali te kilka litrów więcej , ale i tak nie tankuję częściej niż
raz dziennie. Dzięki temu że jeżdżę szybciej jestem w stanie zrobić więcej,
gapienie się przed siebie na autostradzie przy 180km/h nie jest dla mnie
trudniejsze niz przy 130km/h, w zasadzie zawsze musisz uważać na dwa tiry
blisko siebie, na jakieś auto tuż za drugim czy szybko zbliżające się na
prawym pasie, na wloty na autostradę. Zawsze to samo, przy 180 bardziej się
skupiam na tym co robię dzięki czemu nie odczuwam tak zmęczenia - tak
naprawdę dopiero docierając do domu i siadając na fotel nie mam siły na nic
innego, wcześniej mam jakby wysoki poziom adrenaliny (nie tylko przez
kierowanie, chyba nawet głównie przez inne czynniki)
na 100km odcinku autostrady zaoszczędzam kilkanaście minut, w skali całego
dnia to często ponad godzina, godzina która może zadecydować o tym że zdążę
dotrzeć do ostatniego punktu podróży, że do domu dojadę o 19:00 a nie o
20:00 (albo o 18:30 a nie o 21:00 bo więcej km zrobię w dzień - a wtedy mogę
lecieć szybciej niż w nocy poza tym zmęczenie o 18:00 jest inne niż o
20:00...)
Jak mi się nie śpieszy też jadę te 130 na autostradzie ale być może jestem
na tyle przyzwyczajony do wyższych prędkości że nie potrafię na dłuższą metę
tak jechać.



--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry

Dnia Sat, 03 Dec 2011 18:55:46 +0100, Tomasz Finke napisał(a):
> W dniu 2011-12-03 14:10, J.F. pisze:
>> No i widzisz - SN Montany w koncu uznal ze tak nie moze byc.
>
> Ja myślę, że tu po prostu widać niechęć SN do podzielenia się swoim
> kawałeczkiem władzy:
>
>> A. That's correct,[....]
>
> Co to za pomysł, żeby 190 oficerów mogło samodzielnie oceniać, czy
> obywatel w danym miejscu jechał za szybko, od tego są koledzy
> sędziowie ;-)

A dalszej czesci nie doczytales, czy po prostu nie dopuszczasz mysli zeby
sad byl tak rozsadny, aby uznac ze sytuacja w ktorej obywatel nie ma
pojecia jaka jest predkosc dopuszczalna w danych warunkach jest
niedopuszczalna - bo zawsze mozna go zatrzymac ze za szybko jedzie.

Tak nawiasem mowiac to w Montanie chyba obowiazuje ten amerykanski sysyem
prawny, gdzie policjant nawet mandatow nie wystawia - ten 'ticket' to tylko
potwierdzenie rozpoczecia sprawy, o winie orzeknie zawsze kolega sedzia,
policjant bedzie tylko za swiadka robil.
Ale widac i u nich w sadzie "policjant ma zawsze racje" :-)

J.

do góry

Dnia Sun, 4 Dec 2011 09:23:51 +0100, Lukasz napisał(a):

> trudniejsze niz przy 130km/h, w zasadzie zawsze musisz uważać na dwa tiry
> blisko siebie, na jakieś auto tuż za drugim czy szybko zbliżające się na
> prawym pasie, na wloty na autostradę. Zawsze to samo, przy 180 bardziej się

Serio serio?
Twierdzisz, że obserwacja czegoś, do czego zbliżasz się z prędkością 40
km/h oraz czegoś, do czego zbliżasz się 90 km/h pochłania tyle samo uwagi?
Oraz przyhamowanie o 40 a przyhamowanie o 90 km/h trwa tyle samo

> Jak mi się nie śpieszy też jadę te 130 na autostradzie ale być może jestem
> na tyle przyzwyczajony do wyższych prędkości że nie potrafię na dłuższą metę
> tak jechać.

no.. to pierwszy w miarę sensowny argument. Uzależnienie od adrenaliny, bo
inaczej się przysypia. Na szczęście z tego da się wyjść - jak nie samemu,
to każdy psycholog pomoże.

I nie, nie zaoszczędzisz godziny.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
" A W indows Phone 7 Series nie da sie instalowac softu inaczej niz
Marketplace" - Paweł "robbo" Kamiński aka Jan Strybyszewski

do góry

Użytkownik "Waldek Godel" <n...@o...info> napisał w wiadomości
news:ccj1hg5oxqkh.dlg@lepper.institute.com...
> Twierdzisz, że obserwacja czegoś, do czego zbliżasz się z prędkością 40
> km/h oraz czegoś, do czego zbliżasz się 90 km/h pochłania tyle samo uwagi?
> Oraz przyhamowanie o 40 a przyhamowanie o 90 km/h trwa tyle samo

a po co mam przyhamować o 90? 99,99% osobników nie wyjeżdża na lewy pas w
0,001sekundy bo takim ostrym manewrem sami wpadliby w poślizg. U pozostałych
mam a) więcej czasu na reakcję b) przyhamuję o 40km/h, włączę długie i
wcisnę klakson c) jak i tak wyjedzie to jest bardzo duże prawdopodobieństwo
że wyhamuję do jego prędkości, ew. we dwóch zmieścimy się na jednym pasie (i
takie wyprzedzanie było mi dane przerabiać przez tych co lusterek nie
używają) a jeśli nie to IMO jest bardzo duże prawdopodobieństwo że przeżyję

>> Jak mi się nie śpieszy też jadę te 130 na autostradzie ale być może
>> jestem na tyle przyzwyczajony do wyższych prędkości że nie potrafię
>> na dłuższą metę tak jechać.
> no.. to pierwszy w miarę sensowny argument. Uzależnienie od adrenaliny, bo
> inaczej się przysypia. Na szczęście z tego da się wyjść - jak nie samemu,
> to każdy psycholog pomoże.
> I nie, nie zaoszczędzisz godziny.

godziny nie, pewnie więcej :)


--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry

Dnia Sun, 4 Dec 2011 13:05:24 +0100, Lukasz napisał(a):

> godziny nie, pewnie więcej :)

A jak wielokrotne testy (w tym naukowe) mówią co innego, tym gorzej dla
testów...

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
" A W indows Phone 7 Series nie da sie instalowac softu inaczej niz
Marketplace" - Paweł "robbo" Kamiński aka Jan Strybyszewski

do góry

Użytkownik "Waldek Godel" <n...@o...info> napisał w wiadomości
news:xip9k7kg60zu.dlg@lepper.institute.com...
> Dnia Sun, 4 Dec 2011 13:05:24 +0100, Lukasz napisał(a):
>> godziny nie, pewnie więcej :)
> A jak wielokrotne testy (w tym naukowe) mówią co innego, tym gorzej dla
> testów...

moje testy mówią co innego, widocznie testy naukowe czegoś nie
uwzględniają - najprawdopodobniej zachowania mojego organizmu. Wiadomo że
wszystko zależy od dnia i czasem jestem więcej na plusie, czasem mniej, jak
wyjeżdżam na wakacje to jadę wolniej - bo nie zależy mi na tym żeby być
wcześniej i faktycznie ogólnie różnica może nie być wielka. Jadąc do pracy
liczy się dla mnie każda minuta, często jak mam więcej obiektów planuję
pracę tak, aby np. do Wałbrzycha wjechać o 9-10 a do Wrocławia nie trafić na
16:00 tylko na 13:00 - czasem dotarcie do celu 15 minut wcześniej skróci
czas jazdy o godzinę- ale fakt, w labolatoryjnych warunkach (lub w
jakichkolwiek warunkach stworzonych po to by potwierdzić tezę) nadal będzie
to 15 minut. Do tego "z tą adrenaliną" przejeżdżę np. do 18:00, a jadąc
powoli (bez adrenaliny? może i tak chociaż na codzień nie prowokuję sytuacji
podnoszących poziom adrenaliny, jazda 180km/h autostradą taką dla mnie nie
jest, bardziej tryb pracy mnie nakręca) będę musiał się zdrzemnąć pół
godziny np. o 16:00

--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry

Dnia Sun, 4 Dec 2011 13:33:16 +0100, Lukasz napisał(a):

> moje testy mówią co innego, widocznie testy naukowe czegoś nie
> uwzględniają - najprawdopodobniej zachowania mojego organizmu. Wiadomo że

Oczywiście opcji, że ty czegoś nie uwzględniasz (np. dodatkowego
tankowania) - nie bierzesz pod uwagę...
Po co?

> to 15 minut. Do tego "z tą adrenaliną" przejeżdżę np. do 18:00, a jadąc
> powoli (bez adrenaliny? może i tak chociaż na codzień nie prowokuję sytuacji
> podnoszących poziom adrenaliny, jazda 180km/h autostradą taką dla mnie nie
> jest, bardziej tryb pracy mnie nakręca) będę musiał się zdrzemnąć pół
> godziny np. o 16:00

Taaaaaa... świetne podejście... wszyscy inni kierowcy to też tacy
"adrenaline junkie" i każdy musi spać. Otóż właśnie nie musi. Jak się
kiedyś wyleczysz z tego, zobaczysz, że można jechać wolniej i nie zasypiac.
Co więcej - można przyjechać na miejsce i wciąż nie być umęczonym na maksa.
Na adrenalinie będziesz - usiądziesz i zaśniesz. Bo braknie adrenaliny.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
" A W indows Phone 7 Series nie da sie instalowac softu inaczej niz
Marketplace" - Paweł "robbo" Kamiński aka Jan Strybyszewski

do góry

Hello Lukasz,

Sunday, December 4, 2011, 1:05:24 PM, you wrote:

[...]

> godziny nie, pewnie więcej :)

Odpuść - pewnym osobnikom się nie wytłumaczy.

Byłem dawno temu wożony z Opola do Jeleniej Góry jako pasażer -
zazwyczaj zajmowało to 4 godziny w jedna stronę. Ja jeździłem
regularnie 2 godziny a w czasie budowy A4 max 2h30minut. A to ledwie
200km.
Na jednym wyjeździe tam i z powrotem zamiast 8h - 4-5h - trzy godziny
do przodu. Przez 12 lat, co najmniej raz na miesiąc - 500 godzin
zaoszczędzone. A to była tylko jedna z tras w miesiacu.

Szczecin-Opole d.k. 3/S3 w budowie i A4 - 4h45minut wiosną zeszłego
roku. Połowa trasy w deszczu. Dzień wcześniej jechałem w przeciwnym
kierunku, z pasażerem, totalnie obładowanym autem i z przerwą na obiad
zajęło to 7 godzin. Kapelusznik jechałby 10-12 godzin z przerwami
(550km bodaj).

[...]

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry