Żyję sobie w przekonaniu, że mam do wymiany / regeneracji maglownicę.
Dzwonię do zakładu, który się tym zajmuje, opisuje objaw (zgrzytanie
przy kręceniu kierownicą), a facet mówi, że w takich przypadkach tylko
2-3% to rzeczywiście uszkodzona maglownica.

Więc jeżeli nie maglownica, to co to może być i jak to zdiagnozować, zanim
pojadę do warsztatu? Problem w tym, że jeżeli to maglownica, to chciałbym
jechać tam, gdzie regenerują maglownice, a nie do ogólnego warsztatu,
gdzie wymontują maglownicę, zawiozą do regeneracji i doliczą sobie kasę.
Tym bardziej że zastanawiam się, czy by jej nie wymontować samemu i nie
wysłać (żeby odstawić samochód, musiałbym wziąć dzień wolnego w robocie,
a z tym będzie problem).

Mieliście kiedyś taki problem? Co było winne?

--
[ GSX 1300R Hayabusa 2000r & Yaris I FL 1.3 Terra 2004r ]
[ PMS PJ S+ p+ M++ W P+:+ X++ L+ B+ M++ Z+++ T- w- CB++ ]
[ http://www.chmurka.net/ ]