W dniu 2011-06-24 14:44, Robert_J pisze:
>> To są dwie różne rzeczy.
>> Pilot poddawany jest przeciążeniom przez długi czas, co powoduje problemy
krążeniowe.
>> Natomiast podczas wypadku przeciążenie działa przez bardzo krótki czas, problemy
krążeniowe nie są tu istotne, jedynie wytrzymałość mechaniczna ciała i sposób
przyłożenia siły.
>
> Oczywiście masz rację. Niemniej jednak organizm, bądź co bądź elitarnego, żołnierza
jest cokolwiek bardziej odporny fizycznie od przeciętnego Kowalskiego. Dlatego
porównywanie odporności na przeciążenia organizmu pilota i zwykłego kierowcy to
lekkie nadużycie :-).

Nie sądzę, żeby nawet najbardziej elitarny żołnierz poddawał dajmy na to trzustkę
czy śledzinę jakiemuś szczegónie intensywnemu treningowi szokowych przeciążeń.. :)
Prędzej bokser...

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.