"cation" <c...@m...wp.pl> wrote in message
news:j5avcc$aqo$1@mx1.internetia.pl...
> A tak przy temacie akumulatorów, czy ktoś wie dlaczego w oświetleniu
> awaryjnym (lampy ewakuacyjne itp) stosuje się te nieszczęsne NiCd
> a nie po prostu kwasowe żelowe Pb ????

A wiesz na pewno, że tam są NiCd fabrycznie?
Bo w USA te oświetlenia awaryjne mają aku kwasowe, jak w UPSach.

do góry

> A wiesz na pewno, że tam są NiCd fabrycznie?
> Bo w USA te oświetlenia awaryjne mają aku kwasowe, jak w UPSach.

Z wieloma nie miałem może do czynienia (kilkanaście "przypadków") ale w
każdym z nich były to nieszczęsne NiCd (lampy ewakuacyjne mocy pare watów
jak i moduły do normalnych opraw na świetlówki 18W)
Te akumulatory paskudnie marnieją jak je cały czas ładować - oprawy po 2-3
latach chodzą pare minut. Moim zdaniem nie nadają się w żaden sposób do tego
typu zastosowań.
Natomiast ołowiowe prosto się ładuje przy pracy w trybie standby, w sumie
wystarczy jakiś LM317 i wsjo, zapodają też duży prąd. Z powodzeniem działają
przecież w UPSach i alarmach, na pewno są tańsze i spokojnie pochodzą ze 4-5
lat, chyba że chińszczyzna ze szkłem :)
Tak btw mam pare akumulatrów KOBE co mają z 10 lat i jeszcze żywe. Jeden
taki, 34Ah chyba, służył mi jako wspomagacz rozruchu w zime jak w
samochodzie (Berlingo 1,9D) był na wykończeniu.

do góry

> ze względu na trwałość i odporność na przeładowanie (małym prądem
> podtrzymującym)

Trwałość????
Kilkuletnia oprawa ewakuacyjna poświeci może minute, taka lipa....

do góry

i jeszcze jedno
W badziewnej wkrętarce obydwa pakiety aku 14,4V padły po ok roku
(zastosowanie domowe)- po naładowaniu w kilka dni same sie rozładowywały i w
ogóle miały lipną pojemność.
Wywaliłem je w pi..... i wstawiłem po żelowym 1,2Ah (pasowały :)) i choć to
tylko 12V to wkrętarka nabrała żwawości. Chodzą juz ze 4 lata, choć
zapominam ich naładować, w sumie powinny się już zasiarczyć.
I co najważniejsze: jak je wstawiałem to były z firmowego szrotu, miały 12V
jeszcze to szkoda było na złom wywozić.... nie no nowych to bym nie
zamontował :]

do góry

Użytkownik cation napisał:
>> ze wzgledu na trwa?o?ae i odporno?ae na prze?adowanie (ma?ym pr?dem
>> podtrzymuj?cym)
>
> Trwa?o?ae????
> Kilkuletnia oprawa ewakuacyjna po?wieci mo?e minute, taka lipa....

Najwyraźniej bubel jakiś, w samochodzie mam 228 ogniw NiMH które od
10-ciu lat są dojone do 80A w czasie przyspieszania i ładowane do 50A
podczas hamowania.

--
AlexY
http://nadzieja.pl/inne/spam.html
http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html

do góry

"AlexY" <a...@i...pl> wrote in message
news:EmCeq.17388$Xi.15390@newsfe20.ams2...
> Użytkownik cation napisał:
>>> ze wzgledu na trwa?o?ae i odporno?ae na prze?adowanie (ma?ym pr?dem
>>> podtrzymuj?cym)
>>
>> Trwa?o?ae????
>> Kilkuletnia oprawa ewakuacyjna po?wieci mo?e minute, taka lipa....
>
> Najwyraźniej bubel jakiś, w samochodzie mam 228 ogniw NiMH które od 10-ciu
> lat są dojone do 80A w czasie przyspieszania i ładowane do 50A podczas
> hamowania.

I jaką mają dziś rzeczywistą część pojemności nominalnej?

do góry

> Najwyraźniej bubel jakiś, w samochodzie mam 228 ogniw NiMH które od
> 10-ciu lat są dojone do 80A w czasie przyspieszania i ładowane do 50A
> podczas hamowania.

No właśnie, praca cykliczna, a nie doładowywane non stop przez pare lat jak
w tych oprawach

do góry

Użytkownik Pszemol napisał:
> "AlexY" <a...@i...pl> wrote in message
[..]
>> Najwyraźniej bubel jakiś, w samochodzie mam 228 ogniw NiMH które od
>> 10-ciu lat są dojone do 80A w czasie przyspieszania i ładowane do 50A
>> podczas hamowania.
>
> I jaką mają dziś rzeczywistą część pojemności nominalnej?

Musiałbym jechać do autoryzowanego serwisu bo żaden program do ODB2 nie
rozumie co gada komputer baterii, szacuję że jest to co najmniej 80%
pojemności, nówka sztuka jest w stanie przejechać około 2km na prądzie,
nadal tyle daje radę.

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius#Battery_li
fe_cycle

--
AlexY
http://nadzieja.pl/inne/spam.html
http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html

do góry

Użytkownik cation napisał:
>> Najwyra 1/4 niej bubel jaki?, w samochodzie mam 228 ogniw NiMH które od
>> 10-ciu lat s? dojone do 80A w czasie przyspieszania i ?adowane do 50A
>> podczas hamowania.
>
> No w?a?nie, praca cykliczna, a nie do?adowywane non stop przez pare lat jak
> w tych oprawach

Dlatego piszę że to bubel jakiś, prawidłowo zaprojektowane ładowanie nie
zabije ogniw.

--
AlexY
http://nadzieja.pl/inne/spam.html
http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html

do góry

On 2011-09-18 18:11, identifikator: 20110701 wrote:
> Ktoś wie jak przechowuje się akumulatorki? czy lepiej co jakiś czas je
> ładować, czy nie ma takiej potrzeby i mogą być cały czas rozładowane?
> np. takie jak do wkrętarki używanej raz do roku.


Akumulatorki, które leżą i się rozładowywują uszkadzają się dużo szybiej
od tych naładowanych i użytkowanych.
Faktem jest także to, że niektóre rodzaje akumulatorów po rozładowaniu
poniżej pewnej granicy ulegają nieodwracalnym uszkodzeniom....
W EP z grudnia jest bardzo fajny artykuł na temat akumulatorów.
Pozdrawiam
Marek

do góry