W dniu środa, 30 grudnia 2015 13:52:07 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Wed, 30 Dec 2015 04:25:45 -0800 (PST), s...@g...com
> > Tu se liczylem.
> > http://www.prawko-kwartnik.info/kalku/zatrzymanie.ht
ml
> > Wyszlo mi ze z 180km/h droga zatrzymania to prawie 300m.
> > przy 140km/h jest to 185m.
>
> Zacznij od wpisania deceleracji 8 i predkosci 100, czas kierowcy 1 i
> hamulcow 0.
> Wtedy droga hamowania wynosi 48m, co jest w miare zgodne ze
> wspolczesnymi danymi na suchym asfalcie.
>
> przy 140 mamy wtedy 94/133m,
> przy 180 156/206m
>

ok, tyle jest, ale to takie troche myślenie życzeniowe.
Na suchym tak jest, na mokrym już niekoniecznie.

> > I tam jest załozone że czas reakcji kierowcy to poniżej 1 sekundy.
> > Co IMHO nie zawsze jest mozliwe...
>
> No coz - ci, co szybko jezdza reaguja szybko :-)
>

No zgodnie z tym co twierdzi Shrek to może i tak. Ale jak widuję te sytuacje które
wspomniałem wcześniej to jakoś mnie to nie przekonuje.
A może to taki fun jest coby dohamowywać na styk?
I dlatego widzę że nie jest fajnie a kierowca z tyłu nie hamuje jeszcze?


>
> Tak to mniej wiecej wyglada. 3s na ocene sytuacji - 150m.
> Hamowanie - 150m. Zostaje 50m zapasu. Czasu reakcji nie wliczam, bo
> gdzies w tych 3s sie miesci.
> Ale 3s to sporo czasu. I ile sie czlowiek np na telefon nie rozprasza.
>

Zgadza sie.

> > A trzeba
> > obejrzeć co sie dzieje z tyłu (lub mieć w pamięci co było przed
> > momentem kiedy się sprawdzało lusterko),
>
> Nie trzeba - przy 180 z tylu pusto :-)
> A jesli nawet nie pusto, to problem tego z tylu :-)
>

:)

> > Zakładanie że na autostradzie gdzie dozwolone jest 140, ktoś nonszalancko jedzie
180 nie jest standardem.
> > I co więcej: nie powinno być.
>
> W Polsce zyjemy - jest standardem i trzeba uwzglednic :-)
>

No i z tym sie nie zgadzam. Już tu pare lat temu o tym dyskutowałem. Między innymi
chyba Roman Mandziejewicz mnie przkeonywał że źle rozumuję.
I po kolejnych 150kkm nadal mnie takie podejście nie przekonuje.

> Z drugiej strony - czlowiek nie robot i dalmierza laserowego w oczach
> nie ma. Jak ktos zajezdza tym co jada 140, to sie kiedys zdziwi ze go
> rozbija jadac przepisowe 140. Bo zle ocenil odleglosc, bo ten z tylu
> mial gorsze opony, bo sie sekunde zagapil ...
>

No wlasnie. Sam chyba dosyć duzo rzeczy przewiduję i czasem jazda z akierownicą to
dla mnie oglądanie mizernego serialu gdzie mozna przewidzieć kiedy murzyn zginie,
kiedy będzie scena miłosna i kiedy czarny charakter zacznie sie wymądrzać i sądzę że
nawet ja nie robię tego jakoś specjalnie dobrze ale jak widzę innych to wiem że
jednak jestem sporo uważniejszy na drodze.



> > I w drugą strone: Jadąc 140 nie można zakładać że nikt nie wyskoczy i wymusi.
> > Niestety względy bezpieczeństwa działają tylko w jedną stronę i jest to kierunek
niesprzyjający wysokim prędkościom.
>
> I dlatego ograniczyc do 90 wszystkim ? Nie, lepiej do 6 :-)
>

Niekoniecznie.
Ale jak ograniczenie jest na 140 to takie jest.
I tego oczekują inni kierowcy.
Oczekiwanie że pojazdy jadą szybciej niż dozwolona prędkość jest patologią.
Nieistotne czy popularną czy nie ale taką jest.

Ja nie mam problemu z tym ile te ograniczenia wynoszą. Mi nie przeszkadza że jest 50
w mieście a realnie jest 60 lub nawet 70.
Jak dla mnie można podwyższyć ograniczenia do 180 na autostradzie ale równocześnie
wymagać ich przestrzegania.

Wprowadzenie ograniczeń aby sobie były a rzeczywistość niech jest inna uważam za
patologiczne...
O ile w miastach standardem jest że się jedzie szybko i raczej kierowcy to rozumieją
o tyle żniowo wsród pieszych pokazuje że jednak nie jest dobrze.

A na autostradach prędkości sporo większe...