W dniu 2014-06-03 14:25, Pszemol pisze:
>
>> Przy wyprzedzaniu z prędkością 60-80 km/ i po zredukowaniu na
>> czwórkę/trójkę czwórką normalny/sprawny automat z silnikiem 1.8
>> "pali asfalt"?=-O
>
> Wybacz, ale żaden automat nie będzie zarzynał silnika na 5000 obrotów
> - no chyba, że mu się sprzęgło będzie ślizgało.

Nie bardzo rozumiem, Przecież każdy automat z porządnym silnikiem da się
podciągnąć na 3-4-5tce do 5000 obrotów, i więcej. Wystarczy wdusić "gaz
do dechy" i tak trzymać.

>
>> Dodam jeszcze że to auto brat użytkuje już jakieś 8-9 lat, i od
>> samego początku zachowywało się tak samo. A skrzynka zmienia biegi
>> płynnie,.
>> A więc trudno mówić w jej wypadki o jakimś jej niedomaganiu.
>
> Bardzo łatwo mówić. Uwalone sprzęgło hydrokinetyczne w automacie
> nie skutkuje trudnością zmiany biegów, jak w ręcznej skrzyni...
> Uwalone sprzęgło hydrokinetyczne, ślizgające się, powoduje właśnie
> że auto traci olbrzymie ilości mocy bo silnik rypie na 5000 obrotach
> a auto zamiast palić asfalt pod kołami ledwie się toczy 60km/h
> i przyspiesza jak polonez z teściową na siedzeniu pasażera... :-))
>
> Kiedyś kupowałem nissana dla siebie. Dziewczyna która go sprzedawała
> (Polka w Chicago, całkiem miła zresztą) mówiła otwarcie, że auto już
> stare i się "na autostrady nie nadaje"... Nie wierzyłem za bardzo, bo sam
> miałem auto z większym przebiegiem niż ten jej nissan, poszedłem jednak
> na jazdę próbną, siedliśmy we dwójkę plus ona-właścicielka i w drogę.
> Auto właśnie tak się zachowywało jak opisujesz: muliste jak duży fiat,
> obroty silnika niewspółmiernie wysokie do prędkości i obciążenia
> i maksymalna prędkość do osiągnięcia około 40-50mph (60-80km/h).
> To co ona po laicku nazwała sobie "nie nadaje się na autostradę" było
> po prostu zrypaną skrzynią automatyczną - no ale jak ktoś jeździ
> japończykiem 100 tysięcy mil i mu nie wymienia oleju w skrzyni to
> potem są takie kwiatki...

Tu faktycznie musiało być coś nie tak ze skrzynką - choćby z tą
prędkością. Passat brata bez problemu jechał 180km/h, tyle przynajmniej
ja nim jechałem, a w rzeczywistości mógł wyciągnąć więcej.

>
>> Poważne zarzuty wystawiasz mojej opinii. Wobec tego Ty sam napisz
>> swoje wrażenia z jazdy samochodami z silniczkami od kosiarki
>> sprzężonymi z automatem, o ile oczywiście nie bawisz się tylko w
>> teoretyka.
>
> Passat to silne i mocne auto w porównaniu do np. nissana sentra,
> albo mazdy 323 - oba auta bardzo sprawnie i "normalnie" się obsługuje
> mimo skrzyni automatycznej.

Zadziwiające rzeczy prawisz. Różnicowałeś - podobny silnik w podobnej
klasie auta - automat-manual, skoro piszesz o "normalnej obsłudze"?

>
>> Wiesz do niedawna byłem kompletnym laikiem w sprawach "ręcznych"
>> skrzyń biegów. Jednak od jakiegoś czasu jeżdżę takimi autami, i muszę
>> Ci powiedzieć że skrzynia skrzyni nie równa. W takiej np. Vectrze
>> wręcz nie wyobrażam sobie jazdy z włączonym szystym biegiem. Na 5tce
>> i przy 100km/h miała 2200obrotów,
>
> To całkiem sporo miała obrotów. Przy stałej prędkości może mieć dużo
> mniej.
> Ile obrotów będzie mieć na 6-tym biegu? 1700? Wystarczy aby silnik się
> nie
> ksztusił i płynnie dodawał tyle tylko mocy aby nie tracił szybkości
> toczenia się.

Tu o zaletach by się musiał wypowiedzieć ktoś kto jeździ z 6biegową
skrzynką. Ja uważam że pięć biegów w zupełności wystarczy gdy
przełożenia pozwalają na na jazdę na 5ce przy 100km/ z 2200-2400 na
obrotomierzu.

>
> Jak pojeździsz automatami to przyzwyczaisz się do niższych obrotów na
> jakich automat utrzymuje silnik podczas jazdy i będziesz podświadomie
> takie niskie obroty uważał za normalne jak się przesiądziesz na manuale.
> Ja na codzień w Stanach jeżdzę dwoma autami z automatem - jak przyjeżdzam
> do Polski i jeżdzę manualnymi skrzyniami to właśnie mam takie
> doświadczenia.

Wręcz z niedowierzaniem czytam czasem pytania kierowców z jakimi
obrotami należy jeździć. Przecież takie rzeczy się czuje, no
przynajmniej ja czuję, kiedy silnik zaczyna się dławić, bądź jest piłowany.

>
>> W miom aktualnym aucie - Matrix TD na piątce, przy 100 km/h=
>> 2400obrotów, tak że szósty bieg jest czymś zupełnie zbędnym,
>
> Nie jest zbędnym. 24000 obrotów to BARDZO DUŻO!
> Niepotrzebne jest tyle obrotów przy utrzymywaniu stałej prędkości.

Powiedz że żartujesz..?

>
>> natomiast w Chevrolecie drugiego brata 3200 obrotów przy prędkości
>> 100km/h na załączonej 5ce, szóstka wydaje się być czymś absolutnie
>> koniecznym.
>
> Słuchaj, 3200 obrotów to ja mam przy wyprzedzaniu :-)))))

Nie ważne czy w wyprzedzaniu czy w spokojnej jeździe, przy prędkości
100km/h i na piątce obroty są takie same.. :-)