Użytkownik ".Peeter" <p...@n...gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:hvoda6$8th$1@inews.gazeta.pl...
> "Irokez" wrote:
>> http://underground.walbrzych.pl/index.php?topic=1190
.msg38155
>
> Jaka rzeźnicka dziura na tym zdjęciu. O_O
>
> A sposób łatania podobny do trójmiejskiego. :-) Niby nie ma zbyt
> wielu dziur, ale uskoki skutecznie psują jazdę. Ostatnio na jednej
> z dróg prowadzących do mojego osiedla zrobili poprawki - wycięli
> całe dziurawe pasy i zalali na nowo. Teraz jest np. 50m koleiny,
> uskok 5cm i 50m łaty, potem znowu uskok i tak w kółko...

Chciałbym żeby u nas były 50-cio metrowe co 50 metrów dobre odcinki.
Takie wielkie dziury są aktualnie łatane, ale popada to się robią znowu.

> Jazda główną arterią Gdańsk <-> Gdynia to horror. Są fragmenty
> wyremontowane, ale reszta jest w opłakanym stanie. Dudni, telepie,
> trzęsie i kołysze. Dobre jest tylko to, że nie ma takich dziur jak ta
> na zdjęciu z Twojego linka. :-) Uważać trzeba za to na zapadnięte
> studzienki.

U nas to samo. Dudni, telepie, są poziome zapadliska że jak jade 60 to
dobijaja mi amory do końca. Że mi jeszcze w aucie nie skrzypi to szok. Alfa
nie jest zła.

> Jeździłem przez rok autem na gwintowanym zawieszeniu, czyli
> dość nisko i twardo. Nie było nawet tragicznie, zahaczyłem tylko
> 1x przednim wahaczem, 2x wydechem, reszta to przyhaczanie
> dokładką przedniego zderzaka. Połamałem tylko jedną sztukę,
> mogło być gorzej. ;-)

A mi pekła sprężyna i udezyłem miską i też pękła. Kapało i musiałem robić.
Robic miske i podnieść zawieszenie (4 nowe amory, nowe sprężyny wszystkie i
przy okazji wahacze).
Mamy tu w Wałbrzychu chyba najbogatszych ludzi w Polsce, bo utrzymac tutaj
auto to trzeba mieć naprawdę kupe kasy.

Pozdro

--
Irokez

do góry

On Mon, 21 Jun 2010 21:07:31 +0200, .Peeter wrote:
>"Irokez" wrote:
>> http://underground.walbrzych.pl/index.php?topic=1190
.msg38155
>
>Jaka rzeźnicka dziura na tym zdjęciu. O_O

To jest tendencyjne zdjecie.
To jest najlepszy odcinek drogi w Walbrzychu, a nie przecietny :-)

No dobra, troche przesadzam, ale zaluje ze nie sfilmowalem
walbrzyskich drog poltora roku temu.
Tor testowy przy wysiada - taka dziura to byla na kazdy 1m^2 drogi.

J.

do góry

Użytkownik "mm" <m...@g...pl> napisał w wiadomości
news:hvgl2i$ae5$1@inews.gazeta.pl...
> Co możecie napisać o alfie romeo 156 i dlaczego nie powinienem jej kupić?
>
> Z jednej strony ta alfa zawsze niesamowicie mi się podobała, uważam, ze to
> samochód ponadczasowy i z przyjemniscią (a nie z konieczności jak inne
> rozważnane opcje) bym go kupił
>
> Z drugiej strony słychać o awaryjnosci tych samochodów i wysokich kosztach
> napraw np zawieszenia
>
> z trzeciej strony słchać, że ma dobre i bezawaryjne silniki a chyba
> naprawy
> silników i osprzetu są najbardziej kosztowne? np w niemieckich dieslach
>
> i dalej na plus alfy to niskie ceny zakupu tych pojazdów, w cenie alfy
> mialbym co
> najwyżej mniejszą, słabszą banalną i przecietną do bólu skodę fabię lub
> hiundaya getza lub coś w tym stylu
>
>
> i teraz tak myslę teoretycznie, mając do wyboru porównywalne rocznikowo i
> technicznie np passata, octawie czy jakieś audi i 156 to 156 kupuję o
> wiele
> taniej w stosunku do VW, nawet gdyby faktycznie przyszło zainwestować
> więcej
> w jakąś naprawę to mam różnicę w kieszeni a posiadam samochód o wiele
> ładniejszy, niebanalny i o ile dać wiarę testom o bardzo dobrych
> wlaściwosciach jezdnych.

Ujmę to tak - jeśli przełkniesz fakt, że Alfa 156 potrafi naprawdę w
totalnie nieprzewidywalny sposób odmówić posłuszeństwa, zamienniki
zawieszenia za wyjątkiem TRW i Febi nie nadają się do niczego (a więc jesteś
skazany albo na drogie oryginały, albo na drogie zamienniki w/w firm),
silniki Twin Spark to generatory problemów (2.0 JTD należy unikać jak
ognia), a 2.5 V6 zużywa zupełnie nieprzyzwoite ilości paliwa - możesz się
tym autem zacząć interesować. Najlepiej kupić model po lifcie (od 2002 roku
wzwyż) z silnikiem 1.9 JTD.
Właściwości trakcyjne są świetne ALE musisz mieć perfekcyjne zawieszenie -
jakiekolwiek luzy potrafią skutecznie zepsuć radość jazdy tym samochodem. Do
tego dochodzą różnorakie mniejsze i większe problemy z rdzą w tych
samochodach - z racji kiepskiego pomysłu na zabezpieczenie progów w
miejscach spawód potrafi tam dość szybko dojść do odpryśnięcia farby i jeśli
tego ktoś sensownie nie naprawi - to masz po 3-4 latach dość poważną
korozję.

Jeśli masz do wydania c.a. 25 tysięcy lub więcej - ja bym szedł w stronę
Focusa. JEśli 30-35 tysięcy - to w ogóle zapomnij o temacie Alfy 156 -
szkoda nerwów.

Jurand.

do góry

On 21 Cze, 12:28, Borys Pogoreło <b...@p...edu.leszno> wrote:
> Dnia Mon, 21 Jun 2010 01:07:29 -0700 (PDT), marko napisał(a):
>
> > Alfy są piękne, to fakt - sam jeżdżę 159 SW1.9 JTD - auto jest
> > fantastyczne, świenie jeździ, ma wszystko co potrzeba ale... ale
> > prywatnie bym sobie o nie kupił  (moja jest służbowa) bo jest nie do
> > końca dla mnie praktyczna - do bagażnika niewygodnie się ładuje
> > cokolwiek innego poza aktówką,
>
>  Tego zarzutu nie rozumiem. W 156 był problem z uwagi na wchodzące do
> środka osłony amortyzatorów, ale w 159 jest już sensowny, prostokątny
> bagażnik. Z wysokim progiem, fakt, ale bardzo ustawny.
>
> > długi zwis z przodu (dłuższego nie
> > widziałem jeszcze) co przeszkadza przy krawężnikach,
>
>  Na krawężniki nie ma wpływu, o nie łatwiej przytrzeć zawieszeniem (przód
> wcale nie zwisa, jest po prostu długi). Gorzej w galeriach handlowych
> projektowanych przez debili jeżdżących Matizami.
>
> > jasna tapicerka -
> > jak jadę sam to jest ok - ale jak zapakuję dziecko do tyłu to po kilku
> > jazdach czyszczenie wymagane (tapicerki nie dziecka)
>
>  I mówisz, że to akurat wada konkretnie 159? ;)
>
> > ostatnio proponowano mi zamianę na nową oktawię ale stwierdziłem że
> > nie chcę jeszcze bo alfa mi się podoba, dobrze jeździ i chyba się
> > zakochałem.
>
>  Ze 159 do Octavii... Gorzej niż do kieratu ;>
>
> --
> Borys Pogoreło
> borys(#)leszno,edu,pl

Masz rację - bagażnik jest ustawny ale trudno ładowalny - chodzi o
wysoką krawędź załadunku i względnie mały otwór. łozony wózek dla
dziecka do np. focusa wchodził bez problemu a tu muszę się sporo
nagimastykować.
Co do zwisu to mnie się udału już przytrzeć zjeżdżając z krawężnika -
a co do galreii i podzimnych garaży to prawda - zjeżdżam wolniutko bo
tez juz przytarłem.
Tapicerka - to wada mojego egzemplarza ;-) - taki dostałem więc nie
narzekam i jeżdżę. Osobiście bardzo mi się taka tapicerka podoba ale
jest niepraktyczna, zwłaszcza zimą.

>
>  Ze 159 do Octavii... Gorzej niż do kieratu ;> - po pierwsze - nie mam nic
przeciwko skodzie - a wręcz mi się podoba, po drugie nie poczytuję zmiany samochodu z
alfy na skodę jako degradacji czy czegoś w tym stylu. Pewnie że skoda nie porywa aż
tak wyglądem i pewnie nie jeździ tak jak alfa. Ale to ma dla mnie drugorzędne
znaczenie. Auto ma być wygodne żeby te 60 kkm rocznie nie sprawiała problemów.

Marek

do góry

Tue, 22 Jun 2010 06:12:32 +0200, w <hvpd7c$uvr$1@news.onet.pl>, "Jurand"
<j...@i...pl> napisał(-a):

> zamienniki
> zawieszenia za wyjątkiem TRW i Febi nie nadają się do niczego (a więc jesteś
> skazany albo na drogie oryginały, albo na drogie zamienniki w/w firm),

TRW jest drogie (200-300zł za wahacz)?? Drogie to są Lemfordery.

> silniki Twin Spark to generatory problemów (2.0 JTD należy unikać jak
> ognia)

JTD?

do góry

Użytkownik <r...@k...pl> napisał w wiadomości
news:ntd1261g9laaehgtaec9ke848sv2g3lhmq@4ax.com...
Tue, 22 Jun 2010 06:12:32 +0200, w <hvpd7c$uvr$1@news.onet.pl>, "Jurand"
<j...@i...pl> napisał(-a):

> zamienniki
> zawieszenia za wyjątkiem TRW i Febi nie nadają się do niczego (a więc
> jesteś
> skazany albo na drogie oryginały, albo na drogie zamienniki w/w firm),

TRW jest drogie (200-300zł za wahacz)?? Drogie to są Lemfordery.

>

Jest relatywnie drogie jak na cenę najtańszych "opcji" tudzież oryginałów z
dobrą zniżką. Natomiast tak czy inaczej - zawiecha 156-ki jest kosztowna w
eksploatacji po polskich duktach.

> silniki Twin Spark to generatory problemów (2.0 JTD należy unikać jak
> ognia)

JTD?

Sorki, chodziło o 2.0 JTS.

Jurand.

do góry

Użytkownik <r...@k...pl> napisał w wiadomości
news:ntd1261g9laaehgtaec9ke848sv2g3lhmq@4ax.com...
Tue, 22 Jun 2010 06:12:32 +0200, w <hvpd7c$uvr$1@news.onet.pl>, "Jurand"
<j...@i...pl> napisał(-a):

>> zamienniki
>> zawieszenia za wyjątkiem TRW i Febi nie nadają się do niczego (a więc
>> jesteś
>> skazany albo na drogie oryginały, albo na drogie zamienniki w/w firm),

>TRW jest drogie (200-300zł za wahacz)?? Drogie to są Lemfordery.

Ta.. za górny
Dolny ponad 400



>> silniki Twin Spark to generatory problemów (2.0 JTD należy unikać jak
>> ognia)

>JTD?

tu mu się coś pokiełbasiło, nie ma silników 2.0JTD ani JTDm

--
Irokez

do góry

Użytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hvl6k5$216k$1@news.mm.pl...
>
>> karoseria nie,
>
> Alez tak... to ze zewnatrz wyglada inaczej nie znaczy, ze sie calkowicie
> rozni.

Czy chcesz powiedzieć że Bugatti Veyron ma karoserię z UAZ'a?
Tylko z zewnątrz trochę się różni?

--
Irokez

do góry

Tue, 22 Jun 2010 17:06:51 +0200, w <hvqjj4$f2b$1@news.onet.pl>, "Jurand"
<j...@i...pl> napisał(-a):

> Jest relatywnie drogie jak na cenę najtańszych "opcji" tudzież oryginałów z
> dobrą zniżką.

Jak TRW może być nieoryginalny, skoro na 1. montaż idzie właśnie TRW.
Ile te inne najtańsze opcje są tańsze (fasty i inne totalne wynalazki)? 30%??
A z ceną montażu to całość wyjdzie pewnie 15% taniej, za to 3x krócej pożyje.

do góry

Tue, 22 Jun 2010 17:32:10 +0200, w <hvql1t$j0o$1@news.onet.pl>, "Irokez"
<n...@e...pl> napisał(-a):

> >TRW jest drogie (200-300zł za wahacz)?? Drogie to są Lemfordery.
>
> Ta.. za górny
> Dolny ponad 400

Z katalogu bez zniżek: 399zł.

A komplet 1149zł. Nie jest źle :)

do góry