W dniu 2011-07-27 21:01, Tomasz Stiller pisze:
> On Wed, 27 Jul 2011 20:47:59 +0200, Bydlę wrote:
>
>>> niedawno wykupiony po leasingu.
>>
>> Ktoś kupił i mu nie przeszkadzało nic? To dlaczego teraz się martwi? ;>
>
> Pytanie dlaczego miało przeszkadzać? Leasingujesz nowy samochód, w czasie
> obowiązywania umowy leasingu serwisujesz samochód zgodnie z zaleceniami
> leasingodawcy/ASO. Po zakończeniu umowy leasingu wykupujesz ten samochód,
> uważając że znasz jego historię - a po niezależnej kontroli wychodzą
> takie kwiatki.

Wniosek z tego taki że kupowanie używek jest zawsze ryzykowane - nawet
jak jesteś jedyny który ta używką jeździł.

> Co jeśli samochód pojechał by na kolejny przegląd do tego
> samego ASO i tam postąpili by podobnie jak podczas poprzednich
> przeglądów? Czyli wzieli kasę, a nie zrobili nic?

No jest to zagadka czy to ASO brało pieniądze, a nic nie robiło, czy też
leasingodawca oszczędzał na serwisowaniu.

I co miałeś napisane w umowie z leasingodawcą, kto i za co płacił w tym ASO?

>>> brzmi, jak to ugryźć.
>>
>> Wymienić olej, świece, rorząd, paski, filtry i co tam jeszcze potrzeba.
>> Zgodnie z instrukcją.
>
> Tak, wymienić. Problem w tym, że za tą wymianę już zapłaciłem - tylko jej
> nie wykonano.

Ale płaciłeś za wymiany, czy jedynie płaciłeś za leasing, a właściciel
samochodu go serwisował po własnym uważaniu?

> Co więcej, po przejechaniu 100k km na jednym komplecie
> filtrów i tym samym oleju silnik dostał pewnie nieźle w tyłek.

Przesada - jak olej syntetyczny to to się tak nie starzeje.
Zresztą też nie wiesz czy faktycznie nikt niczego nie zmieniał.

Nauczka jeszcze jest taka, że jak odbierasz samochód z serwisu to zawsze
proś o stare części - wymianę oleju zweryfikujesz patrząc na kolor tego
co jest na bagnecie.

> To jest w porządku?

No nie jest, ale teraz to już trochę późno się zorientowałeś.
Pilnować mechaników to trzeba było jak robili.