Użytkownik "Jan" <j...@w...pl> napisał w wiadomości
news:i5dbbv$5i4$1@news.task.gda.pl...
> Już wspomniałem tutaj, zwracając się do
> P.T. Znawców samochodów, o lampce kontrolnej
> sygnalizującej awarię silnika w chevrolecie
> lacetti 1.4, 4-letnim. Teraz mam pytanie
> kolejne. Co zrobić, kiedy obwód wysokiego
> napięcia jest w porządku, a lampka zapala
> się nadal? A tester melduje błąd zapłonu?
> I samochód sporadycznie szarpie? Nawet dwa
> razy zgasł silnik na skrzyżowaniu, ale dał
> się uruchomić od razu? I kiedy lampka czasem
> gaśnie, czasem mruga, ale ostatnio najczęściej
> się pali?
>
> Sprawdziłem metodą prób, że cewka, przewody
> i świece są w porządku. Wygląda mi na to, że
> przyczyna leży po stronie niskiego napięcia.
> Czyli pewnie gdzieś w kablach...
> Niestety tutaj nie da się tego ustalić tak
> łatwo jak np. w maluchu, gdzie powodem przerw
> w zapłonie był (najczęściej) osławiony czarny
> kabelek doprowadzający prąd do cewki zapłonowej.
>
> Jakie jeszcze mogą być tutaj powody?
> Niestety warsztaty serwisowe tego nie wiedzą.
> A autoryzowany serwis chevroleta (w Gdańsku)
> odesłał mnie do konkurencji z powodu
> "awarii komputera". Od razu też mnie uprzedzono,
> że ta awaria (ich komputera) zostanie usunięta
> najwcześniej za dwa tygodnie (!!!).
>
> Cienko to wygląda, jak słynne Bolka trampki.
> Cała moja nadzieja w nieautoryzowanych
> amatorach motoryzacji, takich o zacięciu
> detektywistycznym.
>
Ale tu nie ma co dumać. Kontrolka się pali więc jest błąd który musisz
zczytać. Jak nie w ASO Gdańsk to gdziekolwiek indziej gdzie da się ten błąd
zczytać. I nie musi to byc tylko warsztat zajmujący sie Chevroletami. Sam
odczyt błędu możliwy jest na wielu softach. Potem albo zostawiasz auto u
tego co Ci odczyta albo sam dłubiesz dalej.