Tomasz Pyra pisze:

> Czy ten błąd cewki/zapłonu wskazuje o którą cewkę albo cylinder chodzi?
>
> Bo tam masz w jednej obudowie dwie, podwójne cewki - w sumie 4 obwody WN.
>
Komputer nie mówi niestety niczego poza tym, że to
sporadyczny błąd zapłonu. Jeśli powód jest po
stronie niskiego napięcia, to chyba muszę
sprawdzić kable?

Dziś zaobserwowałem, że wada ta się nasila
podczas hamowania, a znika na dłuższym odcinku,
kiedy jadę ze stałą prędkością. To mi sugeruje
przerwę w którymś kabelku, pod izolacją.
Wtedy tak bywa, że przerwa drutu pod izolacją się
otwiera, kiedy kabelek się napina podczas hamowania.
Ale szukanie miejsca, gdzie to jest, to żmudne
zajęcie. Może komuś trafiło się coś podobnego?

Jan