collie wydumał(a) w news:lmpogg$bgb$1@node2.news.atman.pl :
> W dniu 5.06.14 14:13, MichaelData(R) pisze:
>> No i własnie...tutaj upada Twoja teroria z "wydojeniem" akumulatora na
>> skutek działania swiec żarowych w nowych dieslach :P
> No, jak nie ma świec żarowych, to nie ma i "dojenia" akumulatora.
> A w przypadku świec, 100 A przy rozruchu chyba coś dla akumulatora
> znaczy, nie? A jak tych rozruchów jest pińćset dziennie, a silnik
> pracuje za każdym razem niewiele dłużej, niż trwa rozruch, to te
> świece jednak dla akumulatora będą odczuwalne pod koniec miesiąca.

Rozmawiamy glównie o nowych dieslach a nie o starociach, które miały
rozwiązania metody wtrysku paliwa zupełnie inaczej niz sie to obecnie
produkuje. Troche inne zasady teraz rządzą w momencie uruchamiania zimnego
silnika...

To własciciel musi byc kretynem żeby tak uzytowac diesla. Ale jeszcze troche
matematyki. 100A pracy swiec żarowch przy 10 sekundach (tyle max działaja
swiece) daje sie uzupełnic spokojnie w 20 minut pracy alternatora. Znacznie
wiecej "żre" alternator (ok 500A) ale tez nie kręci sie godzinami tylko
kilka sekund. Zaraz po uruchomieniu silnika z alternatora "leci" Ok 30A na
doładowanie akumulatora, wszystko zalezy jak sprawny jest ten aku. Mała
sprawnośc powoduje szybkie podniesienie napięcia aku do 13,9V i prąd
ładowania spada do małego. Dobry aku, zanim podniesie sobie do 13,9 to
troche "pociagnie" tego prądu...ale to już dyskusja na inny wątek.

--
Michael________(TM)
______/) /\ | /\
"Truth is a simple place, here for us all to see, reach as it comes to you
as it comes to me, as I will always need you inside my heart"(*Yes*)EUR