Dnia Fri, 6 Jan 2017 04:39:31 -0800 (PST), k...@g...com
napisał(a):

> A waracajac do tematu. Upewnić sie chcę. Planowanie obowiązkowo po demontazu
głowicy ktora pracowała? Tak?

Ja tam bym robił zgodnie z instrukcją, no chyba że dobrze rozumiesz co
robisz i dlaczego wbrew niej ;)

> Chciałbym jeszcze cos wtrącić i rozwiać mity internetu. Jak to jest ze smarowaniem
(zwilzaniem) srub głowicy olejem przed dokreaceniem? Robicie to czy na sucho?

Instrukcja serwisowa np. do mojej Hondy mówi że należy dać olej i na gwint
i pod łeb śruby. I po takie warunki podane są momenty i sekwencja
dokręcania.

Jak jakiś inny producent wymyślił sobie żeby dokręcać na sucho i pod takie
dokręcanie na sucho podał momenty i sekwencję dokręcania, to wtedy należy
dokręcać na sucho.

I zazwyczaj stąd się biorą "różne wersje" w internecie.
A jak zrobisz inaczej niż było wymyślone, to zrobisz źle.

Podobnie śruby - są różne rozwiązania w różnych silnikach.
Jedni producenci zakłądają wielokrotne użycie tych samych śrub, inni podają
procedurę sprawdzenia śruby, czy inny sposób dokręcania śruby nowej i
używanej, a jeszcze inni mówią o nowej śrubie za każdym razem.
A w internecie znajdziesz "święte wojny" na temat ponownego użycia śruby do
przykręcania głowicy.