Użytkownik "Marek S" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:q3i1fu$nnd$...@n...news.atman.pl...
W dniu 2019-02-07 o 09:51, J.F. pisze:
>>> Jest beznadziejnie mały niestety: to nie elektryki.
>
>> Byc moze w tej turbosportowej mazdzie.

>Silnik benzynowy daje kopa na wysokich obrotach. Gdy dodamy turbinę,
>to wzmacniamy właśnie wysokie obroty czyniąc te niższe
>bezużytecznymi.

IMO - nie jest tak zle. Zobacz np ... mam nadzieje, ze to benzyna

http://vtech.pl/katalog/logo/power-box-Nissan-Qashqa
i-1.6-DIG-T-163-KM-120-kW.png

90% momentu max masz w zakresie 2200-5100 rpm.
Zaryzykowalbym nawet ze juz od 2000 moment jest duzy.

ale spojrz na moc - przy 2000 mamy polowe tego co przy 5000.
Oplaca sie zredukowac.

W typowym TD wygladalo o jakos tak
http://vtech.pl/katalog/logo/power-box-Volkswagen-Pa
ssat-2.0-TDI-240-KM-176-kW%20(2).png

moc bardziej wyrownana, ale IMO trudno powiedziec - dlatego, ze dół
mocny, czy dlatego ze góra słaba :-)

A i tak przy 1800 rpm masz ledwie 120KM, przy 3000 jest konikow 200.

ale sa jakies dziwne diesle ... hm, a moze złe hamownie ?
http://vtech.pl/katalog/logo/power-box-Mercedes-E-W2
13-220-2.0-CDI-195-KM-143-kW.png

i dziwne benzynki
http://vtech.pl/katalog/logo/Chip-tuning-Audi-A5-2.0
-TFSI-252KM-185kW.png

>> Ogolnie benzynka ma dosc spory.

>No nie wiem. W epoce turbo-benzynowych jakoś tego nie potrafię sobie
>wyobrazić. Oczywiście nie jeździłem wszystkimi możliwymi autami. Ale

spojrz na ten TFSI - od 2200 do 6400 - prawie 3x.
Diesel tyle nie osiaga :-)

>nawet w nie - turbo jakie miałem i jakie zastępcze dostawałem (na
>czas napraw), to poniżej 3000 w ogóle nie dawało się jeździć.

Nie mowie nie - ale 3000 w benzynie, to jak 2000 w dieslu.

>>> Zależy w jakiej benzynie. W Nubirze miałem łoskot.
>> 2.0 ?
>Tak. W dodatku najwyższy model.

Ten silnik potrafi :-)

>> Ale za to przy 5500 nie bylo glosniej :-)
>To wcale tak nie wyglądało.

Jakos tak zapamietalem - 180 bardzo glosno, 100 - tez bardzo glosno
:-)

>>> W Mercu prawie kompletną ciszę. Przez otwarty szyberdach ptaki
>>> było słychać o wiele głośniej :-)
>
>> To pochwalic, bo IMO - szyberdach sam halasuje.

>Tego nie zauważyłem. Ahhh. bo tam był nie tyle szyber, co metalowy.
>Może miało to znaczenie.

Raczej nie. Po prostu samochod szumi, i przez kazda dziure szum wnika.

>>> Nie zgodzę się. Przy 4x4 elektronika nie ogranicza niczego przy
>>> suchym asfalcie i na letnich oponach. Gdy przejdę na zimówki, z
>>> wyjątkiem ostatnich Nokianów, sytuacja diametralnie się zmienia.
>
>> No widzisz - czyli przyczepnosc przecietnych opon to za malo :-)

>A czy nie mantrowałem o tym, że dobre opony mają znaczenie?

Ale przy oszczedniejszym silniku ma mniejsze znaczenie :-)

>> Ile tam masz - 300KM ?
>> Teoretycznie to daje 1800kG ciagu jeszcze przy 12.5m/s=45km/h.
>
>> Czyli z grubsza biorac do 50km/h opony sie slizgaja, co troche
>> wplywa na czas 0-100.

>Nie ślizgają się ani trochę. Mam w kabinie komunikat o zadziałaniu,
>choćby w minimalnym systemów.

Moze masz dobra elektronike i ogranicza,
a moze jedynke tak dobrana, ze do tych 50 starcza i moment na kolach
jest w sam raz ... przy dobrych oponach i suchym asfalcie.

Ta moc teoretycznie wymaga wspolczynnika tarcia ponad 1 ponizej
50km/h, ale moze nie ma takiego przelozenia, zeby te moc osiagnac.

>U znajomego, który ma identyczne auto lecz nie podrasowane i z
>napędem na tył - ślizgają się. Przy 4x4 nie ma czegoś takiego.

Kup mocniejszy silnik :)

>>> Nie zmieniam biegów ręcznie. Chyba, że mam fantazję ku temu. Ale
>>> nie odczuwam praktycznej potrzeby trybu ręcznego. Automat robi to
>>> dobrze.
>
>> To jeszcze trzeba kupic szybka skrzynie i wlaczyc tryb sport :-)

>Jest bardzo szybka. Trybu sport nie ma po Mercu to "standard", to co
>u innych "sport".

Czy to jakis model S ? :-)

No to nie wlaczac trybu eco :-)

>> W benzynce jak sie wleczesz, to przepustnica ogranicza ilosc
>> powietrza na wlocie, a wiec i ilosc spalin.
>> W dieslu tego nie ma, wiec turbina moze krecic sie szybciej.

>Eeee... że niby w dieslu nie ma przepustnicy????

Nie ma.

Choc u mnie sa klapki na polowie zaworow :-)

>> A to nie wiem - wydaje mi sie ze mowiono o pakiecie wyciszenia.
>> Moze nie 20dB, ale cos pewnie daje ...
>Nie ma czegoś takiego w cennikach. Przynajmniej przy klasie E i C.

A ktos w tym watku cene podawal.

>>> U mnie przy 1000 obr też nie ciągnie. Ale przy 1800 aż do końca
>>> ciągnie mocno.
>> A jak jeszcze masz szybki automat, to szybko podniesie obroty na
>> wieksze

>Automat jest tak oprogramowany by dać największego kopa w trybie
>standard. Nie oznacza to, że skacze do 4000.

A powinien, jesli kop ma byc najwiekszy :-)

No dobra, nie 4000, bo silnik juz zdycha, 3000.

A moze jednak daje sie doplacic do trybu sport w skrzyni ? :-)

J.