On 2014-01-18 18:46, Cavallino wrote:
>
> Użytkownik "atm" <...@v...pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:
>
>> W
>>> paliwie rozpuszczalnik i opiłki metalu (dużo). Przy 80kkm pad 3
>>> wtryskiwaczy i turbiny.
>>>
>>
>> Dzieki za info. Powoli dostaje coraz wiekszego uczulenia na diesle, te
>> nowsze.
>
> LOL, a co to ma wspólnego z rodzajem zapłonu?
> Identyczne przypadki możesz mieć na benzynie, myślisz, że wtryski lub
> turbo przeżyją rozpuszczalnik i opiłki?
>

Mam raczej na mysli cala kolekcje: DPF (bluetec pewnie jeszcze wiecej
doklada wrazen), EGR, elektrowtryski, dwumasa, turbo ze zmienna
geometria. Czesc z tych elementow jest rowniez w benzynie ale jakos
ciezko znalezc osoby, ktore wymieniaja dwumase w benzynie.

Drzewiej diesel byl prostym, prymitywnym wolem roboczym, teraz zas to
fajnie dopracowane cacko tyle, ze dosc awaryjne i drogie w naprawie.