On Thu, 24 Jan 2019 13:34:28 +0100, Myjk wrote:
> Nie będę marnował czasu, zresztą te normy jak i metodologię ich
> prowadzenia dla produktu końcowego znam -- tj. są one dla pracy silnika
> w spoczynku pojazu (bez obciążenia silnika), która nijak ma się do
> rzeczywistości (stąd gdzieś coś przebakiwali aby normy były mierzone w
> rzeczywistym ruchu) i dzięki czemu miała szansa zaistnieć dieselgate.

Czyli jednak nic nie wiesz, ale się mądrujesz... tzw. "syndrom szwagra" :)
Poczytaj o WLTP.

Mateusz