W dniu 2011-04-08 21:00, pavellz pisze:
>>> Podnosząc opłaty dla kierowców- przyczynią się do dalszej
>>> konkurencyjności autobusów. :)
>>
>> W aglomeracji warszawskiej od dawna wielu kierowców szuka
>> form transportu, które mogą być alternatywą dla samochodu.
>> Komunikacja miejska/aglomeracyjna takową się się powoli
>> staje i wcale nie trzeba podwyższać opłat dla kierowców.
>
> Ale do konkurencyjności to jeszcze lata świetlne...

Konkurencyjności? Czego? KM vs samochód osobowy? To dwa rózne
środki transportu. Człowiek myślący racjonalnie wybiera to co
wygodniejsze i ekonomicznie uzasadnione. To wygodniejsze to
nie jest kwestia "fotela" i klimy.

> No może nie lata,
> ale napewno okres dobudowania tych dwóch planowanych linii metra,
> z których nie potrafią póki co ugryźć ze względów papierologicznych,
> bo finanse zdaje się istnieją, a ciocia unia nawet chce się dołożyć.

Ciekawe skąd masz takie informacje, które delikatnie nazwałbym
nieprecyzyjnymi. Druga linia jest w budowie i musi być uruchomiona
w 2013. W przeciwnym wypadku trzeba będzie zwrócić/stracić środki z EU.

> Póki co, coraz częściej mówi się o likwidacji wspólnych biletów na KM,
> ponieważ nie można się dogadać z samorządami nt. finansowania, a co za
> tym idzie
> powoli demontuje się to, co można było nazwać zalążkiem kolei
> aglomeracyjnej.

Naprawdę? To ja poproszę o jakieś konkretne materiały potwierdzające
Twoje opowieści, ponieważ o niczym takim nie słyszałem, a komunikacja
aglomeracyjna się rozwija. Rozwija się właśnie dzięki dogadaniu
się z samorządami.

> Obiecuję, że jak zrobią coś na miarę S-Bahnu to sprzedaję auto i raz w roku
> korzystam z wypożyczalni w trakcie wyjazdu na wakacje. :)

No popatrz - jesteś teraz na urlopie? Ja tam korzystam/korzystałem/będę
korzystać z KM (w tym explicite z tego co wymieniłeś ) i jakoś do głowy
mi nie przychodzi sprzedaż samochodu. Berlin można uznać za przykład
dobrze zorganizowanej komunikacji aglomeracyjnej, ale z tego nie
wynika, że w Warszawie z niej korzystać nie można itd.