W dniu 22-02-2022 o 12:30, J.F pisze:
> On Tue, 22 Feb 2022 08:06:14 +0100, Cavallino wrote:
>> W dniu 22-02-2022 o 07:04, Mirek Ptak pisze:
>>> W dniu 21.02.2022 o 11:30, Cavallino pisze:
>>> Jak sam zauważyłeś nie czytam tego wątku w całości, bo jest mało ciekawy
>>> z mojej perspektywy, ale... czy Ty właśnie bronisz tych 7kWh na litr?
>>
>> Nie.
>> Chodzi o porażający TEN SAM rząd wielkości.
>
> "rząd" to pojecie szerokie.
> Chodzi nam wlasnie o te 7kWh/litr, bo z tego by wynikalo,
> ze wiekszosc gospodarki musialaby sie dookola przemyslu naftowego
> krecic - bo wiele by z niego nie zostawalo.
> A tu widzisz - nie kreci sie.

Ale po czym wnosisz i co w ogóle znaczy "kręcić się" w tym przypadku?

>
>> Nawet jak to jest 2 kWh na litr, to znaczy że zatankowany 10 l paliwa
>> ice przejedzie 0 km, na tym samym prądzie, na którym bev przejedzie 100 km.
>
> Tylko ze pomijasz, ze tam gdzies pisało, ze prądu to nawet 0.2kWh.

To Ty pomijasz NA CO te 0,2 kWh.

>
> Roznica o tyle istotna

Jak między paliwem do piły łańcuchowej, a energią do produkcji mebla.

>> Do tego bev zrobi to przy przy zerowej dodatkowej emisji (w sensie że
>> nasmrodzono tak samo, ale w ice wystarczyło to tylko do zatankowania).
>
> Pozostaje jeszcze sam BEV ... o ile wiecej energii wymaga przy
> produkcji, niz zwykly benzyniak?

Z wyliczeń wynika, że całość się wyrównuje po kilkudziesięciu tys km.
A pewnie te wyliczenia nie brały pod uwagę energożerności produkcji
paliw....