ACMM-033 napisało:

>>> Podobno karoserie Mercedesow robi sie z blachy wysezonowanej kilka lat
>>> w miale weglowym.
>>
>> Z dużym naciskiem na "podobno" (nie bardzo wiem czemu by takie sezonowanie
>> miało służyć).
>
> Chyba cenie i jakiemuś moto-voodoo, bo jakoś nie kojarzę, by to miało blachę
> w szczególny sposób chronić, przed korozją zwłaszcza. Wiem, że nawęgla się
> stal, przynajmniej w ten grubej knidze o naprawie Skarpet, co rusz była
> mowa, ze część xxx nawęglamy do głębokości yyy... czy jakoś tak (o
> cyjanowaniu też było, ale nie o tym gadamy). Ale w miale, to pardon le mot,
> to raczej można się sakramencko upierdolić nie do odmycia, o ile miał ten
> wcześniej nie gwizdnie, bo pan Kaziu stróż się zapomni i fajka rzuci
> niedopalonego. Albo cuś innego popędzi tlen i wągiel do połączenia swych
> dwuwartościowych cząsteczek w związek... a to nie dość, że sakramencko
> toksyczne, to takowoż wybuchowe.
> (pse nie poprawiać literówki wągiel)

Zwłaszcza że to się ostatnio dość badziewiasta firma zrobiła. I masówkę
robią, więc by sporą leżakownie węglową mieć musieli. Jak rozmawiałem
z kierwcą TIR-a, to mi mówił: panie, wszystko, tylko nie Mercedes.

O nawęglaniu i cyjanowanu sporo w młodości nasłuchałem się od wuja, dziś
światowej klasy speca od stali (ale na innej półkuli, więc nie mam kiedy
słuchać). Z niekanonicznych (w dzisiejszym sensie, czyli nieprzemysłowych)
metod, to różne zabiegi z pogranicza magii przy kuciu stali damasceńskiej
czy japońskiej katany. Ale to z reguły szybkie akcje, a nie wieloletnie
leżenie odłogiem w węglu.

Jarek

--
Jeden jest rytm, jeden rytm
Jeden jest węgiel i tlen,
zwykłą losu koleją
praca posiłek i sen