On Thu, 21 Apr 2022 11:35:58 +0200, ii wrote:
> W dniu 19.04.2022 o 14:11, J.F pisze:
>> On Fri, 15 Apr 2022 21:18:01 +0200, ii wrote:
>>> W dniu 15.04.2022 o 17:54, Poldek pisze:
>>>> W dniu 2022-04-15 o 14:31, ii pisze:
>>>>> W dniu 15.04.2022 o 12:31, RoMan Mandziejewicz pisze:
>>
>>> Tak, tramwaje w miastach to jest kwintesencja głupoty. Zamiast zrobić
>>> kolejny pas dla wszystkich pojazdów robi się pas dla jednego.
>>
>> We wrocku zaczeli robic pasy tramwajowo-autobusowe.
>> Czasem nawet jeszcze taksowkowo-elektryczne.
>>
>> Ja im tam tego jednego pasa nie żałuje, pod warunkiem, ze nie
>> wydzielony z dwupasowej jezdni :-)
>> ale jest kolejny problem - przystanki.
>> Gdzies tam przy torze musi byc przystanek, albo jest na jezdni i
>> blokuje ruch samochodow, albo jest wydzielony przy torze,
>> a wtedy swoją szerokość ma, i miedzy przystankami miejsce sie marnuje.
>>
>> Trzeba by to jakos przeorganizować.
>
> No więc mówię, że pojazdy szynowe nie mają sensu. Bo dzisiaj możesz mieć
> nieszynowe pojazdy elektryczne. Po co hałas, po co dezorganizacja ruchu.

No coz - troche tych tramwajow mamy, i na szerokich ulicach wady są
ograniczone. Tylko trzeba troche myslec, albo zadbac na etapie
planowania przestrzennego.

Elektryczne autobusy jak widac - byly mozliwe, sa jeszcze bardziej
mozliwe. Ale jak ich przybedzie, a samochodow nie ubedzie,
to zaraz trzeba bedzie buspas zrobic :-)

We Wroclawiu modne inicjatywy "tramwaj na <wpisac osiedle>".
Czego nie bardzo rozumiem, bo o ile potrzebe KM rozumiem,
to czemu musi byc tramwaj, a nie moze autobus?
Tylko sporo wroclawskich autobusow jakos dziwnie wolno jezdzi.

Za to jedno muszę przyznac ... powyzej pewnej ilosci mieszkanców ...
metro nieuniknione.
Czy jednak da sie bez metra?

J.