W dniu 2014-01-27 15:08, Myjk pisze:
> Mon, 27 Jan 2014 14:32:15 +0100, wchpikus
>
>> widocznie dla Fiata 10v to minimum,
>
> Skoro silnik odpala, to nie widzę powodu aby 10V to było minuimum.

Jak napisalem, silnik odpali, ale elektronika juz nie lubi takich skokow
napiecia

>
> Zresztą przy sprawnym alternatorze chwilę po uruchomieniu silnika jest już
> wystarczająco dużo prądu aby sprawdzić (ponownie) parametry. Po prostu ktoś
> coś spieprzył i nie uważam, że to jest "normalne". Chyba że normalne dla
> Fiata albo konkretnie dla Stilo.

Tutaj chodzi generalnie o cos innego.
Odpalasz auto, przed kreceniem rozrusznika masz test.
Jak przejdzie i jest wszystko ok, odpalasz.
Chwile po odpaleniu tez auto sprawdza czy wszystko dziala.
Przy wlaczonym silniku, musisz miec dobre zasilanie, jak nie masz, to
komp sygnalizuje dziwne rzeczy...
A nie masz z roznych powodow, slaby aku nie naladuje sie tak szybko,
moze rozruch spowodowal jego padniecie do tych 10V, moze alternator za
malo daje, moze nie ma masy...cokolwiek

>
>> zreszta gdzie Wlosi maja takie zimy jak u nas?:)
>> A tylko w zimie sa takie problemy.
>
> Sprzedają, ba, nawet coś tam produkowali -- to powinno działać. ;p
>
>> Odpalasz drugi raz i masz czysto.
>
> Pod warunkiem że odpali drugi raz.
Odpali.

>
> Wiem że są tacy co ze świecącymi kontrolkami silnika jeżdżą, ale mnie to
> zwyczajnie drażni i podejrzewam że wielu, jak i autor tego wątku, pojedzie
> odrazu do serwisu i zapłaci żeby się dowiedzieć, że wszystko działa jak
> trzeba -- a była to tylko chwilowa fanaberia niedorobionego systemu. W
> skrócie TTTM. Odetchną z ulgą i nawet odżałują te 80 zł. :P


Jesli masz zablokowane wspomaganie, masz nie tak cos z nim, innej opcji
nie ma.
Ja mialem kilkakrotnie rozladowany aku, oczywiscie zawsze choinke na
desce, ale wspomaganie zawsze dzialalo..wiec moze warto sprawdzic?