W dniu wtorek, 28 stycznia 2014 00:38:12 UTC+1 użytkownik w.mak%g...@g...com
napisał:
> > >Takiego prądu nie da alternator na niewielkich obrotach - musi
>
> >
>
> > >ciągnąć z akumulatora a słabowity akumulator też tyle nie da -
>
> >
>
> > >siądzie napięcie .
>
> >
>
> > >Wymieniłem akumulator - sytuacja nie powtórzyła się.
>
> >
>
> > >Szkoda, że w ASO tego nie wiedzą.
>
> >
>
> >
>
> >
>
> > Hm ... troche wczesniej ten akumulator dal jednak wiecej amper
>
> >
>
> > rozrusznikowi, a teraz rozgrzany, podladowany ... szukalby przyczyny
>
> >
>
> > gdzie indziej.
>
>
>
> > J.
>
>
>
> Może być tak, że zapłonowi (ECU) wystarczy (np.) 9V a wspomaganie (Body Control
Module) zgłasza błąd już przy wyższym napięciu.
>
> Przed tym numerem przejechaliśmy (po kilkudniowym postoju) z 15 km - postój -
>
> 2 km - awaria.
>
>
>
> Po 2 dniach byłem w serwisie a zaraz potem kupowałem akumulator.
>
> Tester wyświetlił na 6-letnim 43 Ah akumulatorze z niewielkim przebiegiem :
WYMIANA.

Jakie to szczęście od Boga że jeden samochód mam z gaźnikiem a drugi ze zwykłą pompą
wtryskową i bez żadnego turbo. Wychodzi że o obydwa powinienem dbać bardziej niż o
zęby. To nic że więcej palą i nie spełniają najnowszych norm czystości. To nic ze nie
mają katalizatorów i innych gówien. Jak bym miał pojechać żeby mi za 400 zrobili że
jakaś lampka się nie świeci to by mnie chuj strzelił.