W dniu 2012-11-15 19:19, J.F pisze:
> Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości
> Dnia Thu, 15 Nov 2012 11:23:31 +0100, J.F napisał(a):
>>>> Nasmarowany gwint traci sporo ze swojej samohamowności.
>>>> Czyli właśnie nie będzie tak że jakaś się słabiej dokręci, a np. raz
>>>> na milion kilometrów odkręcą się wszystkie na raz...
>>
>>> Watpie. bo jesli sie nie odkrecilo przez milion km to czemu mialoby
>>> sie w milionowym odkrecic ?
>
>> Raczej miałem na myśli że z każdym kilometrem szansa odkręcenia wynosi
>> 1/1000000.
>> Chodzi mi o to że to że ktoś przejechał ileś tam i nic się nie stało nie
>> bardzo jest tu jakimś istotnym argumentem.
>
> Nadal watpie, bo jesli do odkrecenia trzeba sie mocno przylozyc, to
> dlaczego mialaby sie sruba sama odkrecic z szansa 1/mln ?

Tzw. empiria mówi, że się nie odkręci. A jeśli już, to niekoniecznie
z tej przyczyny.

> Choc zaraz, moment ... powyzsze nie dotyczy malucha, tam kola potrafia
> odpasc (razem z oska), ale to dziwny wyrob jest :-)

W maluchu to był spokój - gorzej było z ryczypipą. Sołtysowy płot
położony kołem większych rozmiarów i większej wagi - bez ośki ;)

>>> A praktyke mam podobna jak Dykus - wcale sie nasmarowane nie odkrecaja
>>> same.
>> W praktyce udają się przeróżne rzeczy, co nie znaczy że jest to dobre.
>> Tu trzeba by mieć odpowiednio dużą próbę, odpowiedniu skrajne warunki i
>
> No, kilka samochodow, rozne warunki ...

Doświadczenia świata mówią, że odkręcenie wielokrotnie częściej
występuje z przyczyn zupełnie innych, niż wymysły o odkręcaniu się
z powodu "smarowania".