W dniu 2012-11-14 13:45, Filip pisze:
> W dniu 2012-11-13 20:20, AL pisze:
>
>> 12 lat (mniej wiecej) jak w aucie na lato masz 'alusy' zima stalowki i
>> nic mi sie nie zapieklo (tzn by byla trudnosc z demontazem).
>
> A mi ZAWSZE się alu zapiecze. Do takkiego stopnia, że ostatnio przy
> wymianie tarcz i klocków walczyłem chyba z 5 minut z jednym kołem, żeby
> zeszło... Kopałem dookoła oponę, kołkiem waliłem w oponę od wewnętrznej
> strony i nic. Dopiero po kilku minutach walki alu zeszło.
>
>> Nigdy tez srob nie zaciagam 'na pale'.
>
> Ja też nie, zawsze delikatnie do pierwszego delikatnego oporu. Bo potem
> same się dociągają.
>
>> Dodatkowo przed wkreceniem sruby
>> czyszcze gwint druciana szczotka
>
> Po co?
>
bo zmieniam rowniez sruby, a poprzednie jednak po roku lezaly, to i cos
tam sie moglo dostac w gwint....
A skoro juz czyszcze osadzenie otw.srodkowego i piasty, to co szkodzi
przejechac rowniez sruby.

>> i pryskam gwint smarem miedziowym w
>> sprayu.
>

> Takich rzeczy się nie robi. Śruba ma się nie wykręcić podczas jazdy, po
> co Ci ten smar miedziowy!!!
>
Smar miedziowy by sie nie zapieklo (profilaktyka) - i jest to jedno
sprysniecie spry'em na gwint.
A kola jak dotad nie zgubilem.

>> Przed zalozeniem samej felgi, czyszcze rowniez piaste szczotka
>> druciana (ale niczym nie spryskuje). Zadnych problemow.
>>
> Bo masz lekkie auto, którym nie jeździsz mocno, dlatego nie zapieka Ci się.
>
no 1.5t (waga netto) to nie ciezkie fakt (ale ciezsze niz kompakt) :)
Z zaladunkiem > 2t - no jak piorko

No chyba, ze ty Tirem jezdzisz i z takiej skali masz porownanie - to
fakt mozesz se w takie kolo kopac ;)