Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w
> Test 1:
> Rozpędziłem się do około 70km/h,
> wrzuciłem tryb manual,
> wrzuciłem bieg 5-ty (obroty spadły do około 1100 obr/min.),
> wrzuciłem tryb D (obroty pozostały w tej samej pozycji),
> wcisnąłem gaz do dechy bez KD (i obserwowałem obrotomierz jak
> przyspiesza),

Ten KD to co to jest - jakis przelacznik pod pedalem ze trzeba
wcisnac do dechy i jeszcze glebiej ?

> po kilku sekundach automat zmienił bieg na 4 i po chwili na 5.

Dlugo mu to zajelo.

> Test 2:
> Rozpędziłem się do 60km/h,
> wrzuciłem bieg 5 (w trybie manual),
> wcisnąłem gaz do dechy bez KD.
> Wynik: Rozpędzał się jak zółw.. Tak na oko na filmiku zajmuje mu
> to z 7 sekund z 60 do 100 km/h.

No ale zaraz - przeciez w poprzednim przykladzie po "kilku
sekundach" redukowal do 4 .. po co, skoro,
na 5 po 7 sekundach mamy juz 100km/h.

No chyba ze to wyglada tak, ze przy 60 na V silnik prawie wcale nie
przyspiesza, po 2s mamy juz 70 i przyspieszenie lepsze, ale nadal
kiepskie, wiec automat po kolejnych 2s wrzuca IV i po nastepnych
dwoch ma 100km/h, noga z gazu mozna wrzucic V.

> Test 3:
> Rozpędziłem się do ~15 km/h,
> wrzuciłem 2 bieg (tryb manual),
> wcisnąłem kick-down,
> skrzynia zredukowała bieg do 1.
>
> Test 4:
> Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (tryb D z wciśniętym kick-down
> dla sprawdzenia, czy będzie skrzynka odcinała przed czerwonym
> polem na obrotomierzu),
> gaz w podłogę (kick-down), dupa w bok i po teście. :)

No ale zaraz - czemy w tescie3 na I dupa nie skoczyla w bok ? :-)


J.