W dniu 15.06.2012 00:17, Tom01 pisze:
> W dniu 15.06.2012 00:10, Andrzej Lawa pisze:
>> Tam rzekomo uczą, że jeśli dwa zjawiska wystąpią jeden raz jednocześnie
>> to jedno wynika z drugiego? Wątpię.
>
> Uczą też, że niektóre prawdziwe stwierdzenia nie są znane, lecz nie
> można z tego powodu zakładać ich nieprawdziwości.

Ani też ich prawdziwości, jak ty to robisz.

Zwłaszcza, że ja nie tyle zakładam ile wręcz obalam twoje teorie.

>> Jest mi niezmiernie przykro, że znowu zraniłem twoje uczucia wytykając
>> absurdalność twoich sugestii, że nakaz jazdy z włączonymi światłami w
>> dzień powodował wzrost śmiertelnych wypadków w nocy.
>
> Rozumiem, że skoro wydaje się Panu, że żarówki się przepalają wyłącznie
> z innych powodów niż zużycie, to teza o ich ogólnie gorszej kondycji,

Zużycie, ale nie tylko spowodowane świeceniem, ile ciągłym brutalnym
wytrząsaniem.

[ciach]

> PS. Ciekawe tylko dlaczego w parametrach technicznych żarówek podaje się
> żywotność w godzinach. Pewnie ci co je produkują też się pomylili i
> powinni podawać żywotność we wstrząsogodzinach. :)

Może i powinni. I dodać do tego jeszcze licznik włączeń ;)

Ale jak określisz, jak wstrząsy podczas eksploatacji powinny być
symulowane, żeby rzetelnie oddać warunki eksploatacji?

Pamiętaj, że ludzie baaaaaaaaardzo różnie jeżdżą (chyba przyznasz, że
obciążenie mechaniczne będzie różne dla osoby jeżdżącej spokojnie po
równych drogach oraz dla osoby nagminnie rażąco przekraczającej prędkość
czy entuzjasty jazdy terenowej.

Swoją drogą wg. danych firmy Osram jakbym zastosował ich żarówki, to
musiałbym wymieniać je mniej-więcej raz na kwartał. Ciekawe... Ten
samochód mam już ponad 2 lata, i jedyną wymianę w przednim reflektorze
miałem raz i to tylko z powodu stłuczki.

O, i kolejny eksperyment możesz sobie zrobić - zainstaluj sobie
dodatkowy reflektor i oświetlenie nim włączaj tylko tak, jakbyś chciał.

Porównaj częstotliwość przepaleń na przestrzeni paru lat.