Użytkownik Myjk m...@n...op.pl ...

>>> No, muszę. Nie będę się z tak błachego powodu przesiadał na rower.
>> No trudno. Czyli konstatacja jest taka, ze czasami sa takie wyjątkowe
>> sytuacje jak łożysko i wtedy trudno sie czepiac a tak poza tym, w
>> normalnej jezdzie to głupota.
>> Moge sie zgodzic.
>
> Dobrze, to inaczej. Ty jeździsz 95 bo już Cię tirolot nie dogoni, masz
> zadowalające spalanie, etc. i uznajesz to za optymalną prędkość.
> kawalinopodobny będzie twoje zachowanie nazywał głupim, a może nawet
> nazwie Cię wprost idiotą -- bo możesz 140 (w porywach nawet 150
> licznikowe) a jedziesz 95.
>
Jestem w stanie z nim o tym porozmawiac "na argumenty".

>> Nie. To ze koles ktory boi sie jechac 90 i jedzie 70 i jednoczesnie
>> uwaza ze to jest bezpieczne to nic nie znaczy. Skoro brakuej mu
>> umiejetnosci to skąd miałby wiedziec jak to jest bepziecznie.
>> Bezpiecznie to bedzie płynnie, nie utrudniajac innym ruchu.
>
> Eh. Nie utrudnia ruchu, bo mogą go SWOBODNIE wyprzedzić drugim pasem.
> :|

Czasami mogą, casami nie mogą.
Jak nie mogą to wtedy powinien przyspieszyc?
>
>> Naprawde jestes w stanie bronic tezy ze bezpieczniej na drodze jest
>> wtedy jak jeden jedzie 70 a tiry co chwile go wyprzedzaja niz jakby
>> wszyscy płynnie jechali +-90?
>
> Czemu 90 a nie 110?

Bo tiry czyli spora cesc ruchu autostradowego jedzie 90.
Jakby mieli kaganiec ustawiony na 110 albo na 70 to wtedy byśmy rozmawiali
o innych liczbach.

> Dla mnie "płynnie" (czyt. optymalnie) jest np.
> 100-120, a tu się "głuptaki" co chwilę trafiają co jadą 95 i muszę ich
> co chwilę wyprzedzać -- i na cholerę za tempomat dopłacałem (a
> niestety do tego jest taki głupi, że się resetuje po dotknięciu
> sprzęgła).
>
Ale płynnie to nie znaczy: ustalam sobie jakas predkosc i walic innych.
Płynnie to jest własnie tak, jak wiekszosc.
Jak tiry + wolniejsze auto pojada 90 to bedziesz miał lewy pas wolny lub
przewaznie wolny dla swojej predkosci.

> Nie widzisz w swoim myśleniu błędu pt. punkt widzenia zależy od punktu
> siedzenia?
>
Oczywiscie ze zalezy.
Ale ja rozmawiam o obiektywnym kompromisie. Czyli o sytuacji w ktorej jeden
kierowca w jak najmniejszym stopniu przeszkadza innym samemu poruszajac sie
tak jak uwaza za stosowne dostosowujac jednak w jakims niewielkim stopniu
swoja predkosc do ruchu innych wymuszajac w ten sposób płynnosc ruchu.
Przyspieszenie o 10-20 daje moim zdaniem duza korzysc nie powodujac
jednoczescie jakiegos nadmiernego kłopotu.