W dniu środa, 30 grudnia 2015 16:02:00 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Wed, 30 Dec 2015 05:26:19 -0800 (PST), s...@g...com
> >> Raczej - jesli od 140km/h auto zatrzymuje sie na 100m, to ze 180
> >> potrzebuje 160m. Duzo i malo jednoczesnie.
> >> Dodajac sekunde na reakcje mamy 140 i 180m.
> >>
> > Mi kalkulatory pokazują troche dłuższe drogi zatrzymania.
>
> Bo sie oparles na tym 5.5m/s2
>

Nie grzebalem w defaultach :)

> Co poniektorzy jak widac - migacz ze stosownej odleglosci, a potem
> skret, bez upewnienia sie, ze migacz zostal ... uwzgledniony, to chyba
> dobre slowo.
>

I to akurat jest błąd. I IMHO akurat akcja pod tym kątem była by odebrana pozytywnie.


> >> Niby masz racje, tylko za Odra jest taki kraj, gdzie nalezy oczekiwac
> >> szybkiego Lopeza i jezdzi sie szybciej i bezpieczniej.
> >> I co ciekawe - nawet polscy kierowcy ciezarowek nie zajezdzaja tam
> >> drogi.
> >>
> > Nie dziwie sie. Gdyby i u nas dozwolone na autostradzie bylo 180 lub
> > więcej to bym tu nie jojdał Shrekowi jak należy sie wg mnie
> > zachowywać. Ale przepisy u nas są takie więc nie oczekuję że
> > kierowcy będą zakładać że standardem jest jazda +40.
>
> Ale u nas jadacego 180 mozna zobaczyc podobnie czesto jak tam :-)
>

No nie wiem czy równie często :)
Ale abstrahując od częstości, ograniczenie jest na 140, większośc jedzie do 120.
To czemu oczekiwać że każde światełko w lusterku nagle znajdzie się zbyt blisko?
Paranoja.
Równie dobrze można by sugerować że nalezy jeżdzić wolniej bo zwierzęta z lasu wyłażą
(no może nie na autostradzie ale ogólnie gdzie indziej). Więc skoro wyłażą to nie
jedziemy 90 tylko 65.

Tok rozumowania podobny tylko aplikowany w druga strone.

> Po prostu - nie patrza w lusterka. Albo nie chce im sie tempomatu
> wylaczac.
>

Tu nie ma wytłumaczenia. Błąd i głupota.

Tylko ja na to patrze jak na dwa błędy.
Jeden po stronie nie patrzącego w lusterka a jeden po stronie tego co przekracza te
140.
Gdyby jednego z nich nie bylo to wypadek by sie nie zdarzył. No, nie zdarzył by się
ten wypadek bo mógłby sie zdarzyc inny :) Ale to juz filozofia :)

> > Zreszta jak widzę z moich jazd to raczej 80-90% pojazdów jedzie nie
> > więcej niż 120. Czyli te 140 jest dobrym ograniczeniem skoro
> > niewielu go potrzebuje.
>
> 10-20% jedzie jednak szybciej - czemu nie podniesc ?
> Gdziestam oszem - robi sie niebezpiecznie przy duzej roznicy
> predkosci, no i samej predkosci. Ale mozna ustalic 150, czy 160 ...
>

Nie widze przeszkód aby je podnieść.
Ciężarówkom też. Niech se jadą 100-110 po autostradzie. Tak jak w usiech.

Dzieki temu grupa osobówek pojedzie podobnie jak ciężarówki i liczba wyprzedzeń
dramatycznie spadnie. Lewy pas sie opróżni i ścigacze skorzystają nawet jesli te 140
zostanie.

Ogólnie i tak fajnie że mamy 140 a nie 120-130 jak w innych krajach.

Dla mnie istotne jest że standard prawny jest znany i stosowany. Dzięki temu kierowcy
nie muszą wiedzieć jaka jest teraz moda na jazdę.
Szczególnie ci co na autostrady trafiają w święta czy urlopy.

Zobacz jakie zdziwienie na grupie czasem sie objawia kiedy ktoś odkrywa że w wawie to
jadą szybko a w jakimś krakowie nie (ten kraków to nie wiem czy akurat powolny jest).
I jest zdziwienie że ramy zachowań są inne.